Как Китай всего за 10 лет смог организовать новую железнодорожную логистику в Большой Евразии и привлечь в инициативу «Один пояс — один путь» более 120 стран мира? О секрете успеха на примере одного образовательного центра — железнодорожного колледжа в городе Сиань — читайте в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Древний город Сиань, которому более 3 тыс. лет, был столицей для 13 императоров и центром исторического Великого шелкового пути. Сегодня здесь готовят профессиональные кадры для новой инициативы «Один пояс — один путь».
— Железнодорожная ветка заходит прямо на территорию нашего колледжа. Мы учимся на полноценно действующей станции. Все наши знания мы закрепляем на практике, — рассказал один из учащихся колледжа.
Это учреждение образования ежегодно выпускает около 6 тыс. специалистов по 42 специальностям. С момента запуска инициативы «Один пояс — один путь» здесь не только подготовили новое поколение железнодорожников для самого Китая, но и помогли обучить кадры для Юго-Восточной и Центральной Азии. Можно сказать, создали свой стандарт перевозок.
Гордость колледжа — центр подготовки пилотов (ведь их сложно назвать просто машинистами) для высокоскоростных поездов класса «МагЛев», что означает «магнитная левитация».
Такие поезда в Китае «летают» со скоростью 350 км/ч. К примеру, от Пекина до Сианя — около 1 200 км, или 4 часа 10 минут в дороге со всеми остановками и участками разгона. А новый полностью китайский образец уже покорил планку в 500 км/ч.
Таковы технологии, которые Пекин готов развивать совместно со стратегическими партнерами. Беларусь — в их числе. Подробнее смотрите в видеосюжете.
Напомним, что в Пекине сейчас проходит третий форум международного сотрудничества «Один пояс — один путь». Председатель КНР Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин уже выступили на официальной церемонии открытия.
Смотрите также: