Надежный, вместительный, удобный, экологичный и привлекательный – это все о нем, «детище» компании Xpeng Motors, которые уже можно купить или заказать в России. Компания получила свой старт в 2014 году после слияния инвестиций IDG Capital и Xiaomi.
Что можно сказать о xpeng?
XPeng Inc. или XPeng Motors («Сяопэн») – компания в Китае со штаб-квартирой в Гуанчжоу, прославившаяся производством «умных» автомобилей, в т.ч. беспилотников. Имеет собственную сеть зарядных станций, обслуживает и предоставляет в прокат авто.
Занимается разработкой систем автономного вождения (ПО, голосовой помощник, лидар), что значительно улучшает условия передвижения для водителя, позволяет ему наслаждаться поездкой с минимальной концентрацией на приборах.
Лидарные системы при помощи лазера визуализируют окружающее пространство, радар является измерителем скорости, показывает местоположение электромобиля в пространстве, фиксирует окружающие объекты. Дополняет тандем камера, выступая как система первоначальной обработки общей информации.
Блоки аккумулятора от XPeng Motors комплектуются литий-железофосфатные батареями (LFP) и их уже можно купить на территории РФ.
История появления
Марка входит в состав госконцерна FAW (First Automotive Works), где производили первые китайские автомобили. Дебют самой первой модели CA72, роскошного седана в американском стиле, состоялся в 1958 году и предназначался только для первых лиц государства.
Долгие годы hongqi автомобиль был в Китае тем же, чем был ЗИЛ в СССР. С начала 90-х и до середины 2000-х Hongqi выпускал несколько измененные Audi 100 и Lincoln Town Car, а около десяти лет назад бренд пережил «перезагрузку».
Состоялся дебют лимузина L7, повторяющего классику CA72 и CA770. Также руководство FAW создало линейку люксовых моделей, доступных для широкого потребителя. В настоящее время Hongqi завоевал ОАЭ, Норвегию, Саудовскую Аравию, Израиль, Вьетнам. Теперь hongqi можно купить в России и странах СНГ.
Несмотря на возраст Hongqi находится в стадии активного развития и постоянно удивляет различными новинками и продажами, увеличивающимися с каждым годом – от 26 тысяч машин в 2018-м до более чем 300 тысяч в 2021 году!
Модельный ряд от Xpeng:
- Кроссовер XPeng G3 (2018)
- Компактный представительский седан XPeng P7[en] (2020)
- Субкомпактный представительский седан XPeng P5 (2021)
- SUV XPeng G9 (2022)В остальном кроссовер ничем не отличается от бензиновых собратьев, присутствуют даже декоративные вставки, напоминающие фальшпатрубки выхлопной системы.
Салон E-HS9 сложно назвать изящным, скорее он монументальный, основательный, а приборов в нем, как в большом магазине электроники.
Новинка, покорившая мир
В октябре 2022 г. в Дубае был совершен показательный полет новинки XPeng X2, «детища» дочерней компании XPeng, крупнейшего производителя летающих автомобилей.
X2 – двухместный авто, летающий на малых высотах, с его помощью можно обходить пробки в мегаполисах, пересекать местность там, где невозможен проезд стандартного автомобиля.
Компания планирует использовать XPeng X2 для экскурсий и медицинских целей.
Электромобиль xpeng p7
Это современный седан выпуска 2022 года. Внешне выгодно выделяется за счет слитного дизайна фар на передней части авто, что визуально расширяет его габариты. Фары дальнего и ближнего света располагаются чуть ниже. Крыша классической конструкции, на дверях – выдвижные ручки, такое решение значительно уменьшает сопротивление ветра.
На багажнике в верхней его части есть выступ, а затемненные задние фонари повторяют дизайн передних, также как и форма бампера.
Размеры:
- Длина – 4880 мм.
- Ширина – 1897 мм.
- Высота – 1450 мм.
- Колесная база – 2998 мм.
Комплектация Xpeng P7
Полноприводные версии электроседана оснащены батареей емкостью 80.9 кВт\ч, мощностью в максимуме 316 кВт, КМ – 655 Нм, с разгоном до сотни за 4.3 сек.
На заднеприводном седане установлена батарея на 60.2 кВт\ч с запасом хода в 480 км., на 70.8 квт\ч, которая может преодолеть на одной зарядке 586 км., или 83.1 квт\ч, проходящей 670 км. Электродвигатель мощностью 196 кВт\ч и КМ 390 Нм преодолевает «сотню» за 6.7 сек.
Интерьер Xpeng P7
Цветовая гамма салона электроседана представлена в трех вариациях: сером цвете, бежево-сером и серым с красной обивкой сидений. Больше количество параллелей выгодно подчеркивает внутренний дизайн, умиротворяет и понравится самому придирчивому перфекционисту. Компоновка салона простая, но модная, есть плоский 14.9-дюймовый экран в центре, ближе к водителю располагается сенсор на 10.25 дюймов, на который выводится самая необходимая информация.
Предусмотрено более сотни приложений APP, обновляющихся через ОТА. Функции интерактивной системы откликаются на голосовое управление, что очень удобно при скоростном движении. Передачи переключаются посредством «лепестка», расположенного за рулем.
Сидения комфортные, обтянутые кожей с перфорацией, также есть функции встроенного обогрева, регулировки сидений. В Xpeng P7 отличная панорамная крыша с великолепным обзором в 1.75 м2, на стекло нанесено специфическое напыление, благодаря которому уровень проникновения ультрафиолетовых лучей не более 1%.
Младшая модель электроседана xpeng p5
Новая «пятерка» чуть компактней «семерки», ее габариты:
- Длина – 4808 мм.
- Ширина – 1840 мм.
- Колесная база – 2768 мм.
- Колеса — диаметром 17 или 18 дюймов.
Платформа у Xpeng P5 уницифирована с кроссовером «тройки» (G3), есть передний привод, задняя подвеска независима.
Кузов простой, он вряд ли вызовет восторженное «ах» при взгляде на электромобиль, но для любителей классики и противников экстремальных изменений модель Xpeng P5 будет самое то. Вместо стеклянной крыши есть компактное окно со сдвижной «шторкой».
Концепт-кар xpeng g9
Размер и формат электрокроссовера «девятки» почти повторяет Lexus RX или Mercedes-Benz GLE. Габариты:
- Длина – 4891 мм.
- Высота – 1680 мм.
- Колесная база – 2998 мм.
- Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,272.
«Китайский паркетник», так ласково называют XPeng G9, имеет привлекательные пропорции со сдвинутой назад кабиной, стеклами без рам и выдвижные ручки на дверях. Шасси серьезное с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. В «базе» предусмотрена регулируемая пневматическая подвеска с двухкамерными пневмобаллонами. Автопилот 3-го уровня, оснащен двумя процессорами Nvidia Orin общей производительностью 508 топс (триллионов операций в секунду). Силовая установка 3-го поколения (XPower) с рабочим напряжением в 800 вольт.
«База» заднеприводного XPeng G9 оснащена электромотором на 313 л.с. и КМ 430 Нм. У полноприводного варианта установлен дополнительный электромотор на 238 л.с., пиковая отдача системы достигает 551 л.с. и 717 Нм. На обеих версиях стоит тяговый аккумулятор емкостью 98 кВт\ч, по паспорту (по циклу CLTC) километраж без подзарядки 702 км (задний привод), и 650 км (передний). Максимально XPeng G9 разгоняется до 200 км\ч. Зарядное устройство постоянного тока способно за пять минут восполнить заряд для броска на 200 км.
Салон 5-местный с богатой отделкой, четыре из посадочных мест оснащены подогревом и вибромассажером. На водительском и переднем пассажирском предусмотрены электрорегулировка, вентиляция и дополнительная подставка для ног (пассажир). У заднего дивана — электропривод регулировки наклона и складывания спинок.
Компактный приборный экран расположен на приборной панели плюс два 15-ти дюймовых медиасистемы в едином корпусе. Есть развитое голосовое управление, почти отсутствуют кнопки управления, но есть достаточно мест для беспроводной зарядки гаджетов. Среди опций заявлена аудиосистема Dynaudio, которая имеет 28 динамиков и мощность 2250 ватт.
Кроссовер премиум-класса xpeng g3
На тестовом варианте Xpeng G3 установлены необходимые для безопасности и комфорта системы удержания полосы, круиз-контроль, автоперестроение, автопарковщик, климат-контроль и т.п. На кроссовере полностью стеклянная крыша, плавно переходящая в лобовое стекло.
На передней оси поставлен 197-сильный электромотор, работающий от батареи в 66 кВт\ч. Запас хода (по паспорту) 520 км, в реальной эксплуатации чуть ниже до 460 км летом и до 340 км зимой.
У G3 нет традиционной решетки радиатора, зато есть небольшой воздухозаборник в нижней части бампера. Там же спрятан радар, отслеживающий дистанцию до впереди идущей машины. Внешний вид немного непривычный для кроссовера, дизайнеров скорее вдохновило на создание Xpeng G3 какое-то земноводное, «корма» стандартная для «китайца» и в потоке авто он выделяться не будет.
На фоне общего внешнего вида салон впечатляет, это наиболее яркое «пятно» во всем облике кроссовера. Приборная панель в стиле старших Model S и Х. Большой экран мультимедийки, минимум кнопок и рычажков.
Заднее пространство просторное, пассажирам второго ряда не придется подпирать головой потолок и сжиматься. На «галерке» также есть USB-выходы и отдельный воздуховод.
Двигатель в единичном исполнении расположен спереди, багажник сзади средний, но можно увеличить пространство за счет сложенных задних кресел.
Это неплохой вариант для загруженных дорог мегаполисов, машина динамична, хорошо ускоряется и выдает первую сотню километров за 8.5 сек. Переднеприводный Xpeng G3 имеет хорошую ходовую, которая сможет противостоять ухабам на дорогах и лежачим полицейским, но не приспособлен к бездорожью.
Заключение
В целом XPeng — яркий стартап на большом и растущем рынке электрокаров. Его поддерживают такие гиганты, как Alibaba, инвестфонд Катара и Xiaomi. Сегодня маркетинговой концепцией X Пенг является автоматизация вождения, и главной фишкой остается симбиоз функционирования лидара, радара и камеры.
Задумались о покупке нового электромобиля? Мы всегда на связи
Наш сайт: https://vk.cc/crgvdN
Телефон: +7 800 775-94-95