Найти в Дзене
БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА

Редкий малоизвестный автобус «ПАЗ» создан в масштабе 1:43

Сегодня в статье я вам покажу масштабную модель малоизвестного автобуса Павловского автобусного завода (ПАЗ), который был создан в 43-м масштабе. Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Если хорошенько покопаться в интернете, можно найти много интересных масштабных моделей уникальных транспортных средств. И сегодня пойдёт речь об автобусе ПАЗ-672А, он же ПАЗ-672 «Турист». Уникальный по своей сути автобус, созданный в количестве двух экземпляров. Модель ПАЗ-672 начала выпускаться на заводе «ПАЗ» с 1967-го года, и выпускалась до 1989-го года. За это время с конвейера сошло 288 688 экземпляров. Очень внушительное количество, и этот автобус по праву может считаться легендарным в нашей стране. Более того, какая-то часть машин трудится в Российских глубинках. За годы производства на заводе были созданы десятки различных модиф

Сегодня в статье я вам покажу масштабную модель малоизвестного автобуса Павловского автобусного завода (ПАЗ), который был создан в 43-м масштабе.

Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.

Если хорошенько покопаться в интернете, можно найти много интересных масштабных моделей уникальных транспортных средств.

1
1

И сегодня пойдёт речь об автобусе ПАЗ-672А, он же ПАЗ-672 «Турист». Уникальный по своей сути автобус, созданный в количестве двух экземпляров.

Модель ПАЗ-672 начала выпускаться на заводе «ПАЗ» с 1967-го года, и выпускалась до 1989-го года. За это время с конвейера сошло 288 688 экземпляров.

2
2

Очень внушительное количество, и этот автобус по праву может считаться легендарным в нашей стране. Более того, какая-то часть машин трудится в Российских глубинках.

За годы производства на заводе были созданы десятки различных модификаций на базе автобуса ПАЗ-672, и первым стал тот самый «Турист».

3
3

Согласно истории, а в наше время только и остается, что верить историческим данным, так как своими глазами мы этого не видели, ПАЗ-672А был создан в 1968-м году.

То есть уже на следующий год после начала производства автобуса инженеры Павловского автобусного завода создали уникальный в своём роде туристический автобус.

4
4

От обычного ПАЗ-672, новый ПАЗ-672А отличался облегченной крышей, широченными оконными проёмами без каких либо стекол.

Вероятно, он должен был эксплуатироваться только в тёплых уголках нашей необъятной страны, типа Крыма, Ялты, Краснодара, Сочи и т.п.

5
5

Внутри находились диваны, на которых одновременно могли разместиться 32 туриста. Колёсные диски автобуса были закрыты симпатичными декоративными колпаками.

Всего на заводе было построено два таких туристических автобуса ПАЗ-672А. По какой причине от них отказались, никто не рассказал.

6
6

Оказывается, такой автобус существует в 43-м масштабе, и выпустила его Украинская мастерская «Nik models» находящаяся в городе Николаев.

В линейке производителя большое количество различных моделей автотранспорта в 43-м масштабе, но в большинстве это «МАЗы» и «ГАЗели».

7
7
  • Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.

Однако попадаются и вот такие смелые решения в виде малоизвестных уникальных транспортных средств.

8
8

В каком году в мастерской выпустили модель автобуса ПАЗ-672А, узнать не удалось. Было как минимум два варианта: белый с коричневой полосой и белый с зеленой полосой.

Сразу скажу, эти модели выпущены очень маленькими тиражами, которые очень давно распроданы. Так что, найти их можно только на вторичном рынке.

9
9

Правда, их там практически не бывает, поскольку расставаться с этими автобусами никто не спешит.

Бело-зеленый закреплен на обыкновенной пластиковой подставке с чёрными пластиковыми штырьками закрывающими саморезы.

10
10

Бело-коричневому досталась красивая деревянная подставка, и всё бы ничего, если бы саморезы не были на виду.

Автобусы очень неплохо выполнены, у них отдельными деталями сделана вся светотехника и даже есть эмблема завода «ПАЗ».

11
11

Аккуратные стеклоочистители ветрового стекла, есть ручка на оконной перегородке ветрового стекла. Неплохие наружные зеркала заднего вида, но судя по найденным архивным фотографиям, они неправильные.

Дверные ручки отлиты вместе с кузовом, в крыше сделано остекление, номерные знаки как на прототипе с архивной фотографии. При том, у обеих масштабных моделей номера одинаковые.

12
12

Колёсные диски так же скрывают декоративные колпаки, которые получились похожими на те, что стояли на настоящем автобусе.

В салоне сиденья покрашены коричневый цвет, а цвет руля ближе к цвету «слоновая кость». Приборная панель покрашена в цвет кузова.

13
13

Как вам масштабная модель? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.

  • Вы так же можете рассказать о ваших коллекциях и масштабных моделях, прислав рассказ с фотографиями мне на электронную почту michailp0tap@yandex.ru . Ваши рассказы обязательно попадут в одну из будущих статей.

Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ

Продолжение следует...