Технический прогресс и лавинообразный рост мощностей в начале 1970 годов привел к тому, что страховые компании всерьез задумались о безопасности на дорогах — и приняли простое, но эффективное решение: в целях сокращения числа «молодых да горячих» они взвинтили стоимость страховок на крупнокубатурные мотоциклы до небес.
Реакция мотокомпаний последовала незамедлительно: раз содержание машин с двигателями свыше 500 см³ становится дорогим, а желание обладать рядной «четверкой» по-прежнему сильно, то давайте предложим энтузиастам аналогичный мотор, но только уменьшенного рабочего объема! И первой среди них стала Benelli, представившая на миланской мотовыставке 1975 года модель 250 Quattro.
Вопреки бытующему мнению, мотоцикл не создавался методом масштабирования старшей 500 Quattro, а был сконструирован инженером Лино Тонти с чистого листа. В основе — 4-цилиндровый «рядник» рабочим объёмом 231 см³, оснащенный батареей из четырех карбюраторов Dell'Orto PHBG 18B и выдававший довольно весомые 27,8 л.с., что позволяло разогнать 117-килограммовый мотоцикл до 150 км/ч.
В целом звучит недурно, хотя и типично для техники того времени. Зато дизайн авторства Паоло Мартина был таков, что заставляет замереть от удивления даже сейчас! Только вот модернистскую внешность Benelli большинство мотоциклистов приняло тогда если не в штыки, то крайне прохладно, отчего облицовки 250 Quattro пришлось перекраивать уже через два года. А чтобы стереть любые ассоциации с прошлым, вместе с дизайном поменяли и имя — на Benelli 254.
Увы, бестселлером Benelli 250 Quattro так и не стал: в производстве мотоцикл находился до 1981 года, а затем еще два года продавались остатки со складов. Главная причина скромных продаж — высокая цена. В Италии аппарат стоил 1 767 000 лир, в Германии — от 3 900 до 4 935 марок. Примерно в те же деньги оценивались, к примеру, японские 350-кубовые мотоциклы с неистовыми двухцилиндровыми «двухтактниками». Так что желающих переплачивать в конце семидесятых — начале восьмидесятых нашлось не очень много. Зато сейчас ситуация обратная: экспрессивный дизайн и малый тираж делают Benelli 250 Quattro желанным объектом для коллекционеров.