Любит наш народ внедорожники. На них и по улицам и по проселочным дорогам удобно ездить, плюс габариты позволяют загрузить внутрь всю семью и ещё пару мешков картошки. Наш сегодняшний экспонат как раз из таких, полноценный рамный внедорожник, в котором поместится всё.
Коротко о модели
Тэнк — это суббренд концерна Great Wall, которые также производят кроссоверы Haval. В модели объединили все характерные черты легендарных внедорожников и многолетний опыт компании. По итогу получился стильный и функциональный автомобиль, который уже сейчас можно частенько встретить в потоке.
Начнем с экстерьера
Как мы уже сказали, автомобиль удачно объединяет в себе все тренды и традиции проходимых автомобилей. Классический брутальный угловатый дизайн напоминает легендарные американские внедорожники. Колеса расположены немного шире узкого кузова и закрыты фендерами из неокрашенного пластика. В лесах и пролесках драгоценное ЛКП повредить будет сложно, все ветки примет на себя пластиковая накладка. Производитель утверждает, что бампера без проблем выдерживают столкновение до 15 км/ч. Проверять мы это, конечно же, не будем.
По внедорожной традиции запаску разместили не в салоне, а на задней двери. Камеру заднего вида с омывателем, разместили в колесе. Спереди и сзади есть буксировочные проушины и защита элементов ходовой. Металлической накладкой защитили автоматическую и раздаточную коробку. Бензобак тоже прикрыли.
Что под капотом
На данный момент доступна только одна вариация — двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Для двухтонного внедорожника с аэродинамикой кирпича здесь достаточно динамики, авто активно набирает скорость, не страдает от дефицита тяги и даже до сотни разгоняется за 10,6 секунд. Помогает в этом классическая восьмиступенчатая гидромеханика ZTF, которая использовалась в премиальных моделях других брендов.
Здесь не полноценный полный привод, а парт-тайм. Передний мост подключается жестко и делать это можно прямо на ходу. Полным приводом позволяют пользоваться до 80 км/ч. Традиционно присутствует блокировка переднего и заднего дифференциала, внедорожный круиз-контроль, а также уникальная функция танкового разворота. При повороте принудительно блокируется заднее внутреннее колесо и можно развернуться практически вокруг своей оси.
Интерьер
Внутри Great Wall тоже хорошо поработали. По дизайну вопросов нет. Тут и ручка на мощных болтах, и круглые стильные воздуховоды, и даже классические часы со стрелками имеются. Для нашего рынка все нужные элементы управления вынесли на кнопки. По системам всё стандартно, есть круиз-контроль, Apple CarPlay и Android Auto и куча других помощников.
Авто официально поставляется в Россию, поэтому все теплые функции имеются, есть даже подогрев задних сидений. Кстати, сзади сидеть комфортно, никаких вопросов по размеру и расположению дивана нет. Его можно даже сложить в ровный пол, чтобы значительно увеличить размер багажника. По салону много приятных ништяков, везде какие-то крючки, качественная обивка, декоративные болты. В багажнике есть полноценная розетка, несколько кармашков и креплений для чего угодно.
По итогу
Получился действительно хороший автомобиль. Даже с придирками, здесь трудно найти откровенные недостатки. За многие годы Great Wall послушал людей, сделал выводы и произвел почти идеальный внедорожник для массового пользователя.
На нем и в городе можно с комфортом погонять и отправиться на рыбалку в непроходимые леса. Тэнк справится со всеми испытаниями. Испытайте его на тест-драйве в КЛЮЧАВТО, для этого просто оставьте заявку в разделе «услуги».
