В детстве, в начале 90-х хотел стать крановщиком, почему?... не знаю. Потом увидел, как на стройку приехал кран на шасси КрАЗ с неисправным гидроусилителем, там в кабине было два водителя, они с красными от натуги лицами крутили руль вдвоем, я посмотрел на них и передумал становиться крановщиком..
Спецтехника для нас представляет только одну сложность, она не может приехать к нам на сервис, а выдвигаться на выезд иногда приходится далеко.
В данном обзоре крановая установка марки ZOOMLION ZTC800V с двигателем Weichai power wp12.375, поэтому отключить на нем мочевину сложностей никаких не представляет.
Схема работы, чтобы отключить мочевину у нас стандартная, в данном случае отключаем мочевину программно. Вычитываем прошивку, затем индивидуально, именно эту, которую только что вычитали редактируем в WINols, программируем блок управления двигателем модифицированным файлом, отключаем-изолируем-герметизируем разъемы. По итогу демонстрируем заказчику результат наглядно, разъемы сняты - ошибок нет. Если необходимо можем провести углубленную диагностику, диагностику топливной системы, расшифровывание и интерпретацию кодов неисправностей, обнуление сервисных интервалов, калибровки и прочее. (раз уже приехали на объект и есть оборудование, то почему не помочь)
В отличие от автомобильной техники, на строительной технике и спецтехнике (дробилки, генераторы, асфальтоукладчики и т.п) другой механизм ограничения из за неисправностей системы SCR.
Наступает как минимум ограничение оборотов двигателя, ограничение мощности - это само собой, а так же, что самое противное, ограничение количества запусков, или двигатель глохнет после запуска.
По ошибкам видим результат "P0420 Система SCR - средняя эффективность ниже пороговой для первого диапазона" - причиной которого скорее всего является работа на некачественной мочевине, либо просто без нее. (на кривой прошивке или прошивке от автомобиля вторая педаль газа работать не будет, может перестать работать отбор мощности)
В условиях строительных площадок, при обслуживании в полевых условиях, при невозможности заправки не но что качественной мочевиной, но качественным топливом - система SCR со своим жестким контролем качества работы (очистки) ошибок не прощает, включает ограничения. Особенно, когда работа еще даже не начиналась....
Прошивка конечно же отличается от грузового автомобиля, потому что даже если силовая установка одна, то органы управления двигателем находятся и в кабине для водителя, и в кабине для оператора крановой установки (вторая педаль газа) и прочие нюансы...
Отдельное слово, когда на крановой установке два двигателя, один маршевый - второй для крановой установки, бывает когда на силовой установке два блока управления двигателем, мастер и слэйв.
Поэтому перед выездом, чтобы не тратить зря время, мы очень подробно опрашиваем заказчика, все выясняем, просим фотографии блоков управления и компонентов, изучаем предстоящую работу.