Формула-1 проведет дополнительную тренировку перед спринтерской квалификации на Гран-при Катара и может потребовать провести гонку с тремя обязательными пит-стопами из-за опасений по поводу шин.
Анализ шинников Pirelli после первого гоночного дня на трассе Лосаил показал наличие признаков разделения боковины между верхним составом и кордами каркаса.
В заявлении FIA говорится, что эта проблема может привести к потере воздуха, если шины будут использоваться слишком долго.
Первоначальные данные указывали на то, что проблема была вызвана новой конструкцией поребриков, установленных в Катаре после модернизации трассы.
«Эта проблема, вероятно, была вызвана высокочастотными помехами между боковиной шины и 50-миллиметровыми пирамидальными поребриками, широко используемыми на этой трассе, что усугублялось склонностью ездить по ним», — пояснили в руководящем органе FIA.
Эта проблема настолько обеспокоила FIA, что она потребовала срочного изменения расписания на субботний день, и теперь назначена дополнительная тренировка для оценки ситуации.
В своем заявлении FIA сообщила, что принимается целый ряд мер, чтобы предотвратить возможные проблемы в гонке. В нем пояснили, что ограничения трассы в 12-13 поворотах будут пересмотрены и что в субботу в 16:00 состоится дополнительная 10-минутная ознакомительная тренировка, что сместит начало квалификации для спринта на 16:20, чтобы позволить пилотам привыкнуть к новым траекториям.
После спринтерской гонки в субботу вечером будет проведен дальнейший анализ шин, чтобы решить, нужны ли какие-либо дополнительные действия для воскресного Гран-при.
Если появятся признаки дальнейших проблем, то FIA может потребовать максимального использования шин в воскресенье из соображений безопасности.
Это будет означать, что срок службы шин не должен превышать 20 кругов для новых шин в гонке, и это число увеличится до 22 для любых использованных шин в гонке, чтобы учесть пройденные круги в квалификации. Все гонщики также будут обязаны совершить как минимум три пит-стопа для замены шин во время гонки.