Первый мощный гибридный мотоцикл с двухцилиндровым двигателем объемом 451 куб.см!
Кавасаки, который совсем недавно анонсировал электрические мотоциклы «Ninja e-1» и «Z e-1» в европейском лицензионном классе A1
Вслед за вышесказанным в Европе был анонсирован Ninja 7 Hybrid, представивший первый в мире мощный гибридный мотоцикл массового производства и открывший новую дверь в эру углеродно-нейтральных технологий.
Ожидается, что Ninja 7 Hybrid, призванный изменить правила игры, появится в выставочных залах уже в январе 2024 года (Европа), а это означает, что о нем будет объявлено ближе к выпуску.
В основе Ninja 7 Hybrid лежит параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб.см, который также используется в экспортной спецификации Eliminator и оснащен механической или автоматической коробкой передач. В сочетании с приводным двигателем и новейшей батареей мощность двигателя увеличивается с 59,1 л.с. до максимальных 69,5 л.с. Другими словами, гибридный механизм используется не только для повышения топливной экономичности, но и для улучшения ускорения.
Kawasaki назвал этот «ускоритель»-гибридный привод «eBoost», и он также был замечен на появившихся ранее электрических мотоциклах «Ninja e-1» и «Z e-1». По словам Кавасаки, пакет машины имеет совокупную производительность от 650 до 700 куб.см, но удивительно, что мгновенное ускорение в сочетании с электронным наддувом сравнимо с суперспортивной моделью класса 1000 куб.см.
Несмотря на это, Ninja 7 Hybrid сохраняет топливную экономичность, эквивалентную мотоциклу класса 250 куб.см, и имеет три режима езды: «Спорт-гибрид», «Эко-гибрид» и «Электрический двигатель». Кстати, режим EV — лучший режим для ночных жилых районов, где требуется тишина, и существует верхний предел скорости, на которой его можно использовать, как в гибридном автомобиле.
Помимо этих. Он оснащен функцией остановки на холостом ходу, автоматическим поиском положения запуска (ALPF), который автоматически выбирает 1-ю передачу при запуске независимо от того, на какой скорости вы остановились, и режимом движения
Кузов мотоцикла представляет собой стальную решетчатую раму, знакомую по Ninja 400 и другим моделям, а также бензиновый двигатель и электрический двигатель максимальной мощностью 9 кВт. Чтобы добиться идеального распределения веса вперед-назад, в центре установлена литий-ионная батарея напряжением 48 В. Экстерьер, окружающий эти особенности, представляет собой сочетание лимонно-зеленого капота с матовой отделкой и кузова серебристого/граккского цвета.
Полноцветный TFT-метр поддерживает подключение к смартфону через специальную версию приложения Radiology.
Ninja 7 Hybrid — первый в мире мощный гибридный мотоцикл массового производства. Он был рожден как совершенно новый мотоцикл, сочетающий в себе элементы как модели с двигателем внутреннего сгорания, так и модели EV. Также несомненно, что он появится в Японии, Такие подробности, как технические характеристики и цены, не разглашаются, в том числе в Европе. Есть вероятность, что японская версия будет с тем же 398-кубовым двигателем, что и Eliminator и Ninja 400...? Пожалуйста, дайте нам больше информации как можно скорее, Кавасаки-сан!!!
