7 октября 1800 года произошло одно из самых дерзких пиратских нападений на военный корабль, увенчавшееся блестящей и полной победой пиратов над превосходящим противником, и украсившее ореолом славы столь сомнительное занятие. Быстроходный 18-пушечный корвет “Конфианс” с экипажем 150 человек, под командованием Роберта Сюркуфа захватывает 38-пушечный британский крейсер “Кент”, на борту которого находилось около 437 человек (включая членов экипажа и 100 солдат). За поимку капитана Сюркуфа, после этого каперского захвата, Британское Адмиралтейство объявило щедрое вознаграждение, которое, впрочем, так никто и не получил.
История пиратства берёт своё начало, пожалуй, даже раньше, чем существует история мореплаванья, и было бы ошибочно считать, что Россия не была подвержена этому явлению. К примеру, новгородские пираты – ушкуйники, были преимущественно речными пиратами, промышлявшие преимущественно на Волге и Каме, впервые упоминаются в летописи 1181 года и заканчивают свои набеги в 16 веке, после разгрома Вятской вечевой республики.
В древнем Риме победители пиратов неоднократно удостаивались триумфов (о триумфе в Древнем Риме можно прочитать здесь - https://dzen.ru/media/id/612df78671881c11d976a0d6/13-sentiabria-ili-pervyi-triumf-i-pompeznye-ovacii-64fc4b15cf59fe27f05175b8 ) , а самым известным триумфатором победившим пиратов был Помпей Великий (Гней Помпей), соперник Лициния Краса (победителя Спартака), Марка Тулия Цицерона (знаменитого политика и философа), и самого Юлия Цезаря. В своей войне против пиратов Помпей командовал экспедицией из 120 тысяч солдат и 4 тысяч всадников, задействовав 270 кораблей. Итогом его победы стал захват 400 пиратских кораблей и лодок (из них 90 больших военных) и взятием в рабство около 20000 пиратов. Вышеприведённые имена, а в особенности порядок цифр (масштаб военных действий), как нельзя лучше демонстрирует степень важности наличия явления под названием пиратство.
С открытием Нового Света пиратство приобретает особое значение, нанося весьма значительный ущерб великим морским державам (Британии, Испании, Франции, Голландии и т.д.). Среди пиратов были, конечно, и исключения (например, Уильям Дампир), благодаря которым весьма продвинулась география и особенно морские науки (о штормах, бризах, течениях, пассатах, приливах и пр.), но основным их занятием всё-таки был разбой.
Любое правительство всегда, со стихийно возникшей и неподконтрольной силой, борется двумя методами – путём физического уничтожения или путём взятия под контроль. Причём второе, хоть и менее предсказуемое, зачастую весьма прибыльное. Для правительства (правителя) контролировать пиратов означало быть не в двойном, а в тройном выигрыше. Во-первых – не надо вкладывать никаких собственных средств, во-вторых – пираты наносят ущерб твоим врагам, а в-третьих – они приносят, пусть и небольшую, но всё-таки прибыль.
Уже в 1288 году арагонский король Альфонс III издал указ, согласно которому частные лица могли использовать вооружённое судно с целью захвата кораблей неприятеля. Такие лица (вместе с командой) в разные времена и в разных странах назывались по-разному. В этой статье мы будем использовать для них, наверно, самое распространённое название – капер. Альфонс III требовал у каперов получать королевский патент, в том числе внося в казну залог в качестве обеспечения того, что каперы не будут нападать на граждан Арагона, его союзников или нейтральных государств. Все захваченные в море корабли противника предписывалось приводить в порт приписки (откуда вышел капер). Захваченные корабли назывались призами (“Приз”, фр. prise, от лат. praeda maritima — “захваченное в море”). За призы выдавалось денежное вознаграждение. Прим: не оттуда ли пошло современное значение слова “приз”?
Подобный закон был принят в Генуе в 1313 году, во Франции в 1400 году, Англии –1414 году, и др. Как правило в законах всех стран прописывалось, что приз должен быть нетронут, а за его сокрытие или разграбление полагалось весьма суровое наказание. Наказывалось также и жестокое обращение с экипажем приза. В случае, если все условия патента были капером соблюдены – ему выплачивалось денежное вознаграждение.
Стоит ли говорить, что такое (узаконенное) пиратство было на руку самим пиратам? Воевать против всех, и не остаться без возможности захода в защищённый порт, где можно было бы починить корабль, пополнить запас провизии, набрать экипаж, просто отдохнуть и т.п. – невозможно. Поэтому отчаянные, и не брезгующие разбоем, люди практически всех морских стран с удовольствием становились каперами. Кроме финансового вознаграждения, они получали возможность продвижения по социальной лестнице, весьма нередко получая высокие титулы, звания и должности у правительств. Испанский капер Амаро Парго получил титул пэра. Голландец Питер ван дер Дус стал вице-адмиралом в Адмиралтействе Амстердама. Королева Елизавета I наградила гербом и посвятила в рыцари Френсиса Дрейка с присвоением ему звания вице-адмирала. Хайреддин Барбаросса стал не только правителем Алжира, но и адмиралом Османской Империи (самый сильный флот тех времён), на службе у Селома I Явуза (статья про Селима I здесь - https://dzen.ru/media/id/612df78671881c11d976a0d6/30-sentiabria-ili-otec-suleimana-velikolepnogo-6516a90282137c20bc2ae07a ). Родившийся в нищете, в Пуэрто-Рико, сапожник Мигель Энрикес, к концу своей карьеры командовал флотом из 300 каперских кораблей. Шведский простолюдин Ларс Гатенхильм, будучи капером, за успешные призы получил в 1715 году от Карла XII дворянский титул и звание коммодора флота. Как видим, каперство было явлением повсеместным.
Герой нашего сегодняшнего рассказа Роберт Сюркуф родился 12 декабря 1773 года и был практически потомственным капером. Море влекло его всегда. И всегда ему хотелось обогнать в приключениях и подвигах своих предков-каперов: прадеда по отцовской линии – Роберта Сюркуфа де Мезоннева, который был капером ещё во времена Людовика XIV, и предка по материнской линии – легендарного Рене Дюген-Труэна, тоже капера, выходца из семьи судовладельцев, получившего дворянский титул от Людовика XIV. Рене Дюген-Труэн прославился тем, что захватил более 16 военных и более 300 торговых кораблей, а также разграбил Рио-де-Жанейро.
В возрасте 13 лет он убегает из колледжа, где учился на священника и нанимается на торговое судно, курсирующее между Францией и Испанией а, получив некоторый опыт, в 16 лет записывается на работорговое судно Аврора, и уходит в Индийский океан. Спустя несколько лет Сюркуф становится лейтенантом, а затем и капитаном. В свои неполных 22 года Роберт Сюркуф принимает командование 180-тонной шхуной “Эмили”, вооружённой 4 орудиями и с экипажем 32 человека. 3 сентября 1795 года “Эмили” отправляется в плаванье, имея задачей закупить черепах для острова Маврикий (в качестве продовольствия). Корабль не является каперским, но имеет право защищаться в случае нападения на него. Именно это было нужно Сюркуфу. Уже в первом своём походе он захватывает 7 призов, в том числе 26-пушечный “Тритон”, с командой в 150 человек. За захваченные призы он получает 80 тысяч франков.
В начале 1798 года Сюркуф на 14-пушечном бриге “Кларисса” с экипажем в 120 человек, имея каперский патент, отправляется в поиски добычи. В итоге, он приводит на Маврикий 18 призов.
В этом походе произошёл бой одновременно с двумя американскими кораблями. Несмотря на численное преимущество по личному составу и артиллерийскому вооружению один из кораблей (“Меркурий”) сбежал, а второй (“Луиза”) был захвачен.
Ставший впоследствии знаменитым, “Конфианс” выходит в море под командованием Сюркуфа в 1800 году. Захватив несколько призов, он встречается с британским судном “Кент”. Накануне “Кент” спас большое количество людей с другого британского корабля, поэтому имел повышенное количество солдат и матросов (вместе около 300). Взяв противника на абордаж, несмотря на 38 его пушек, Сюркуф в течение 1,5 часов ведёт бой на палубе противника, в результате которого всё-таки захватывает корабль. По итогам боя у англичан 14 убитых и 44 раненых, у французов 5 убитых и 10 раненых.
По свидетельству биографа Роберта Сюркуфа, сам Наполеон Бонапарт предлагал ему поступить на службу в Французский военный флот, но верный каперским традициям и боявшийся потерять свободу, Сюркуф отказался от предложения, после чего был награждён (кроме каперского вознаграждения) Саблей почёта. Также Сюркуф был награжден Орденом Почётного Легиона при учреждении ордена 19 мая 1802 года.
В начале 1807 года Роберт Сюркуф снова отправляется в каперский поход, и снова захватывает в Индийском океане целую флотилию британских и индийских кораблей. Власти Британии удваивают вознаграждение за его поимку. Осталось знаменитое выражение Сюркуфа – ответ на обвинения пленному британскому офицеру. Офицер пытался оскорбить его, упрекая в том, что мол Вы, французы, сражаетесь за деньги, а мы – британцы, зачесть. Улыбнувшись Сюркуф ответил: - Каждый сражается за то, чего ему не хватает. Закончил Роберт Сюркуф свои каперские похождения и вернулся во Францию в 1809 году.
В 1814 году, во времена 100 дней Наполеона, Сюркуф становится полковником Национальной гвардии, но после Ватерлоо уходит в отставку. С 1814 года Роберт Сюркуф снаряжает 116 торговых экспедиций. Похоронили в июле 1827 года. На памятнике памятник в виде глобуса с Индийским океаном и надпись, посвящённая морю.
Смерть Сюркуфа была своего рода символом заката каперства. Конечно, захваты призов и призовые выплаты продолжались, но ярких морских битв и захватов призов, похожих на Сюркуфа уже не было. Судя по всему, он был последним из романтических каперских капитанов. Большинство стран (в том числе и Россия) отказались от каперства во время Первой Мировой Войны, по примеру соединённых Штатов Америки. Хотя каперство, как явление, тогда-же перестало существовать, некоторые страны отменили его гораздо позже. Формально Британия прекратила право своих офицеров на призовые деньги в 1948 году.
Хотя современное морское право позволяет каперство, сегодня ни одно государство в мире не предлагает каперских патентов. А Сюркуфа до сих пор помнят на французском флоте.
Прим: Дорогие друзья, если Вы считаете нужным осветить, ту или иную дату (событие) на страницах данного канала – пишите, пожалуйста, Ваши пожелания в комментариях. Мы вместе познакомим наших читателей с этим знаменательным днём. Имеется также возможность выложить собственную статью, на интересную Вам тему.