Грузовой сегмент автомобильной промышленности в России был заточен не только на выпуск рядовых машин, но были также и более редкие проекты. Об одном таком сегодня и пойдет речь, а именно о грузовике ЗИЛ-4972. Выпущены они были мелкой партией, не более 50 штук, поэтому в настоящее время за машиной гоняются коллекционеры и любители отечественной грузовой классики.
Уже при первом взгляде на этого 6-колесного монстра становится понятно, что машина отличается от обычных грузовиков своими уникальными техническими параметрами. Чтобы иметь право управления ЗИЛ-4972, нужно открыть категорию прав А-3. Однако этот нюанс не мешает эксплуатировать грузовик, как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье. Это вполне возможно, ведь у машины отличные внедорожные качества.
Бытует мнение, что изначально заказ на этот вездеход поступил от Авиационной поисково-спасательной службы. Большинство детален установлены от серийных грузовиков, например мотор ЗИЛ-645, а также кабинный модуль от ЗИЛ-4331. Разработка вездехода началась еще при Советском Союзе, тогда же была собрана первая опытная единица, которая успешно прошла испытания. На конвейер техника встала уже в начале 90-хх годов.
Выпускался данный ЗИЛ-4972 сразу в нескольких компоновках. Была и стандартная грузовая вариация и пассажирский вариант с установленным КУНГом, и даже бортовая версия с краном. Все это с успехом применялось в самых разных отраслях.
В 90-тые стало понятно, что проект целесообразнее приостановить, так как в стране была сложная кризисная ситуация. На сегодня ЗИЛ-4972 является редкостью и высоко ценится среди коллекционеров.