Первая часть — Затерянная Парма. День первый. Выдвижение.
В клубах пыли мы неслись по грунтовкам зелеными маршрутами. От брошенных деревнь до умирающих сел. И везде — даже в самой глухой дыре на две избы и полсарая стояли храмы. Разрушенные, уходящие выщербленным кирпичом стен в пожухлую прошлогоднюю траву, со скорбно покосившимися куполами и сизым вороньем на решетчатой ограде — но сохранившие свое былое величие и стать. Многие из них, лишенные истлевших куполов, ощерившиеся выступами колоколен, больше походили на остатки крепостей, выросшие здесь на пути несметных ратей, бродивших по этой земле века назад.
Христианская вера, органично вплетенная в этим суровым северным краем в языческие артефакты, твердая, как кора мощных кедров, и бесконечно терпеливая в изломанных страданиями ликах деревянных богов, побудила живущий здесь народ воздвигнуть в каждом маломальском оплоте монументы в свою славу. Уже давно стерлись с карт названия древних погостов, заросли сосняком и болотами дороги, но стоят, стоят под холодным уральским небом стены этих реликтовых храмов.
Что двигало этими людьми? Как жили они? Почему ушли? Эти вопросы крутились у меня в голове пока мы ехали по пыльным дорогам местных деревень. От поездки в Ныроб мы отказались — слишком просто.
Наконец экипаж Сергея, владеющий тайными знаниями спутниковых карт, свернул в точке под названием "Большое поле". Путеводитель говорил, что там возможно сохранились остатки неких изб и обещал сложности преодоления оранжевого цвета. Мы решили рискнуть. Преодолев несколько больших грязевых окопов мы подъехали с распаханной лесовозами просеке.
Ехать напрямую можно было только разве что на чем-то совсем большом, типа Урала. Глубина колЕй местами до пояса взрослого человека ничего хорошего нашим утлым посудинам не обещала. Надо было искать проезды. Сергей смело взял влево, прямо по умощенной горбылем опушке леса. Я же оставил машину и пошел ногами смотреть дорогу правее.
Ничего утешительного я там не обнаружил — идущая по лесу дорога упиралась в огромные ямы нарытые лесовозами, а песчано-глиняные буруны в центре просеки были обильно пропитаны талой водой. Сесть здесь на брюхо было проще простого, а вытащить другой машиной — также балансирующей на грани фола — практически нереально. Лебедки у нас не было — мне показалось затея преодолеть этот ландшафт откровенной авантюрой. Видимо к этому выводу пришел и Сергей — со своей стороны он сдался перед грудами горбыля и повернул вспять, волоча за собой застрявшую между баком и глушителем доску…)))
Навигатор сообщал нам, что до поля буквально метров 300 и мы решили не гробить машины и пройти пешком. В этот момент нас догнала команда на двух Патриотах и одной Ниве. Один из Патриотов самоотверженно без разведки бросился в атаку на колеи, проскакал по ним метров 50 и встал, как витязь на распутье.
Даже ему стала очевидным необходимость выбора безопасного маршрута. Оставили их искать пути и пошли до точки ногами.
Большое поле оказалось просто большим полем. В центре мы действительно нашли фундамент избы, но ровным счетом ничего интересного в этой точке больше не было. Усилия оправдывали только виды сурового Полюда вдалеке.
Где-то дальше, без определенной дороги по путеводителю была еще нежилая деревня Шунья, но мы по понятным причинам туда не пошли. Развернулись обратно к машинам. По возвращению на просеку обнаружили стоящие в боевом строю экипажи отважной команды — они таки сумели найти частичный обход по лесу, где-то процарапались и вот — судя по их настрою были готовы даже к штурму Шуньи. Пожелали им удачи и поехали в большое село Камгорт.
Путеводитель обещал там виды двухшатровой каменной церкви Введения во храм Пресвятой Богородицы.
Также как и везде — тлен и уныние.
Кататься по зеленке было уже скучно и склонный к аферам Сергей предложил поехать по "красному" маршруту до Цыдвы — огромного нежилого села, с каменной церковью 1771 года постройки. Откладывать не стали — попробовали зайти на маршрут сразу возле Камгорта — там на холме у кладбища стола команда на "нивах". Но Максим убедил нас взять левее и оставив нивы у могил мы помчались к другому "заходу".
На въезде мы застали живописно сложенный лес — я не преминул сделать эпичное фото машины.
Карта показывала этот маршрут как "красный" — возможно он и был таким в целиком до засушливой недели нашей экспедиции. Но солнце подрумянило маршрут и он заметно "пожелтел". Но тем не менее большую часть маршрута мы крались, падали в лужи, скреблись по грязи и пробирались через кусты в объезд уже совсем отчаянных мест.
В виду зашкаливающего адреналина я даже как-то забыл про фотоаппарат — было совершенно не до него. Понадеялся на видеорегистратор, а он мне подкинул подлянку — наделав "залоченных" видеофрагментов, в виду чего резко уменьшился объем флешки, начал записывать поверх свежего видео. Когда я спохватился — было уже поздно — самый сложный участок мы уже прошли и доказательств нашего подвига не осталось. (((
Карта показывала нам, что перед Цыдвой должен быть брод — и мы его нашли.
Я пошел мерить глубину и ничего оптимистичного не нашел. Речка проделала в дороге глубокую резко очерченную промоину, попытавшись преодолеть которую мы скорей всего оставим в ней бампера. Сергей в своей манере генерил идеи "подложить досок и перебраться по ним", но я его энтузиазмом не заразился. Деревня была прямо за бродом и мы опять оставили машины и пошли до нее пешком.
Прошли совсем немного — деревня действительно оказалась огромной. Остатки церкви виднелись на горе примерно в километре от нас. Там же были видны машины других команд. Тут кто-то вспомнил про отворот в горку, который мы пропустили пробиваясь к броду. Мы решили вернуться и попытаться пробиться на машинах к горе поверху.
Развернули тачанки и поперли опять по говнам с переменным успехом. Совсем скоро мы к всеобщей радости выехали к подножию горы, на которой высились остатки Михаило-Архангельской церкви. У ее подножия стояло несколько экипажей экстремалов во главе с LND.
Обменялись впечатлениями — подивили Алексея тем, что мы прошли по красному и пошли исследовать церковь.
Время тем не менее клонилось к вечеру, а мы еще не обедали. Спустили машины немного ниже и с комфортом расположились на трапезу с видами на мертвую деревню и штурмующие брод экипажи.
Посмотрел фото LND позднее — понял, что решение не форсировать брод было верным. Примеры, через что нам надо было бы пролезть здесь и здесь.
С другой стороны на горе показалась команда "нив" — их экипажи выгрузись и стали вычерпывать воду из салонов. Оказалось, что к точке шли они тоже через брод — по окна в воде…
На этом пока все — лимит фото закончен. Третья часть будет про финал первого дня.
Оставайтесь на линии. Продолжение: В преддверии ночи.