Будет ли виден знак ночью, прибор дает ответ даже под полуденным солнцем. «Стройконтроль» проверяет каждый новый указатель в регионе. Обычно их заменяют в связи со сроком службы, но есть и другие причины. По словам заместителя начальника отдела ремонта и содержания автомобильных дорог Территориального управления автомобильных дорог Павла Ипатьева, были случаи простреленных знаков, то есть в них стреляли из охотничьего ружья, как в мишень.
Портить дорожные указатели означает то же, что выбивать лампочки в подъезде, однако последствия могут быть серьезнее. Поврежденные знаки в темноте не видны. Об опасности водители могут узнать слишком поздно, отмечают дорожники.
По требованиям ГОСТа новые указатели предупреждают водителей минимум за 100 метров, возвращают в полтора раза больше света. Их видно ночью даже с вертолета. Прибор определяет видимость под разным углом, выдает информацию, как увидит знак водитель легкового автомобиля, и как ─ многотонника. Проверять эталонные указатели ─ одно удовольствие, признаются дорожники.
Разметка на новом асфальте тоже непростая, будет светиться в темноте, благодаря стеклошарикам в составе. Принцип его работы заключается в том, что свет возвращается к источнику. Эксперты говорят, эти технологии спасли на дорогах не меньше жизней, чем ремни и подушки безопасности.
За год в регионе установят около 2,5 тысяч современных дорожных знаков по федеральному проекту «Безопасные качественные дороги». Больше половины из них специалисты проверили и установили, что ночью будут светиться.