Вопрос о том, какие зимние шины лучше - шипованные или не шипованные, часто волнует автолюбителей. Однозначного ответа нет, поскольку оптимальный выбор зависит от конкретных условий эксплуатации автомобиля и личных предпочтений водителя в плане управляемости и комфорта вождения зимой.
По конструкции шипованные и не шипованные шины практически не различаются - обе модели имеют современную радиальную каркасную структуру и выпускаются на одних и тех же заводах во множестве разных типоразмеров, предназначенных для различных типов и моделей автомобилей.
Основное отличие заключается в резиновой смеси и рисунке протектора. У шипованных шин значительная часть сцепления с покрытием обеспечивается за счет металлических шипов, вмонтированных в специальные шашки беговой дорожки, которые располагаются в наиболее толстой ее части и состоят только из резины.
В то время как не шипованные модели имеют несколько иной, более мягкий состав резиновой смеси, позволяющий эффективно цепляться за снежное и обледенелое дорожное покрытие без использования дополнительных металлических элементов.
Сами шипы представляют собой миниатюрные элементы весом около полутора граммов. Их корпус, как правило, изготавливают из легкого алюминия, а вот сердечник - рабочая часть шипа - это особая сталь со специальными примесями, обеспечивающими высокую прочность и износостойкость.
Крепление шипов в посадочных отверстиях может быть как простым вставным, так и более надежным клеевым. Для дополнительной фиксации служат два или три специальных фланца-расширения на корпусе шипа.
Что касается рисунка протектора, то здесь не существует жестких правил - он может быть идентичным у шипованной и не шипованной модели одного производителя, а может и различаться в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации конкретной шины.
То же самое касается и количества ламелей - мелких канавок в шашках протектора, за счет которых зимняя резина лучше цепляется за неровное снежно-ледовое покрытие. Иногда у шипованок их даже меньше, чем у аналогичных моделей без металлических шипов.
Для быстрого определения типа зимней шины можно воспользоваться специальными универсальными маркировками на английском языке. На шипованной резине будет указано "studded", на не шипованной - "studless", реже встречается обозначение "studdable" на моделях, изначально выпущенных без шипов, но с возможностью их последующей установки.
Кроме того, на всех зимних шинах присутствует символ сезона - снежинка, горный пик или аббревиатура M+S (mud + snow, грязь + снег), не оставляющие сомнений в их предназначении.
Что касается индексов нагрузки и скорости, то здесь тоже есть свои особенности. Индекс нагрузки, естественно, остается таким же, как у летней резины данного размера, ведь масса автомобиля от смены сезона не меняется. А вот показатель допустимой скорости на зимних шинах зачастую бывает занижен по сравнению с летними аналогами той же размерности.
Это связано не с какими-то технологическими ограничениями, а с тем, что зимнее покрытие требует более осторожного вождения, а надежное сцепление гарантируется именно в диапазоне невысоких скоростей. Таким образом, пониженный индекс является дополнительным напоминанием водителю о необходимости сбросить скорость в сложных дорожных условиях.
Что касается особенностей эксплуатации, то здесь шипованные и не шипованные шины также имеют свои плюсы и минусы. На обычном асфальте у "шиповок" длиннее тормозной путь и повышенный уровень шума. Однако на зеркальном льду они обеспечивают лучшее сцепление в широком диапазоне отрицательных температур.
Не шипованные шины, напротив, проигрывают на льду, особенно при температурах около 0, зато демонстрируют более высокую эффективность на утрамбованном снегу и при сильных морозах ниже -25°С. Кроме того, они тише катятся по асфальту и имеют меньший тормозной путь.
Таким образом, и тот и другой тип зимней резины имеют свои преимущества и недостатки. Главное при выборе - учесть конкретные климатические условия в вашем регионе и особенности эксплуатации вашего автомобиля, чтобы сделать оптимальный выбор, который обеспечит максимальную безопасность и комфорт вождения зимой.
Кроме того, при монтаже и эксплуатации зимних шин также есть нюансы, о которых стоит помнить. Направленный рисунок протектора требует строгого соблюдения направления вращения, иначе сцепление и шумность существенно ухудшатся. После монтажа надпись "Outside" должна быть с внешней стороны.
А в период обкатки, которая нужна любой зимней резине, рекомендуется плавная и осторожная езда без скольжения и пробуксовок, чтобы притереть шипы и раскрыть ламели, повысив эффективность шин.
Таким образом, выбор между шипованными и не шипованными зимними шинами - задача непростая, требующая учета многих факторов. Но если правильно подойти к этому вопросу, можно подобрать оптимальный вариант, который обеспечит безопасность и комфорт вождения в сложный зимний период.