Выражение «заплати налоги и живи спокойно» все слышали. Казалось бы, все просто, но не тут-то было, особенно если это касается налога на добавленную стоимость. Подчас он столько раз «зашит» в товар на полке магазина, что невольно задаешься вопросом: а сколько же он будет стоить, убери все эти налоги?
Правительство поддержало отмену двойного взимания НДС при продаже авто с пробегом. Авторы законодательной инициативы отмечают, первичный НДС уже заложен в стоимость впервые продаваемой новой машины. При этом в настоящее время, если дилер покупает напрямую у водителя автомобиль с пробегом, то потом не может продать машину другому юридическому лицу по реальной цене, пишет ТАСС.
При этом второе юридическое лицо обязано при такой сделке заплатить НДС с полной стоимости машины, а вычет НДС может заявить только с разницы между ценами приобретения и продажи при самой первой покупке (дилером у водителя). Таким образом, при купле-продаже авто между дилерами возникает двойное налогообложение.
Законопроектом предлагается, чтобы при перепродаже автомобилей и мотоциклов, в том числе между дилерами, «налоговая база определялась как разница между ценой реализации и ценой приобретения указанных авто и мотоциклов с учетом налога». Сейчас такой механизм действует только при перепродаже дилером авто с пробегом физическому лицу.
Авторы законопроекта отмечают, в силу того, что многие иностранные автопроизводители сокращают или прекращают поставки новых автомобилей и запасных частей на рынок России, прогнозируется «существенное сокращение» рынка новых машин. Единственный рынок продаж автомобилей, которого международные санкции коснутся наименьшим образом, это рынок продаж автомобилей с пробегом.
Зачастую, при первоначальном приобретении автомобиля автовладелец рассматривает его как средство платежа при последующей покупке авто с пробегом. При этом рынок продаж бывших в употреблении автомобилей из-за проблемы двойного взимания НДС прозрачен только на 15%, это процент участия официальных дилеров на рынке.
Это вынуждает автомобильных дилеров либо уходить со вторичного рынка в связи с отсутствием экономической целесообразности, либо использовать схемы с посредником — физическим лицом, что «влияет на собираемость налога на добавленную стоимость и пополняемость бюджета», говорится в пояснительной записке. Таким образом, после принятия предлагаемых изменений ожидается рост доли дилеров до 30-35%, а также появление дополнительных налоговых отчислений.
В настоящее время существует огромная потребность межрегионального распределения машин, связанная с разным уровнем спроса и разными ценами в различных регионах. Кроме того, неоспоримым дополнительным преимуществом продаж автомобилей по схеме трейд-ин через официальных дилеров является приведение машин в соответствие с экологическими нормами и нормами безопасности, так как дилеры проводят обязательное техническое обслуживание и предпродажную подготовку при перепродаже. Также своевременное техническое обслуживание повышает безопасность на дорогах.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова