Привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду этот Дневник.
Внимание: представленная ниже конструкция ахтерпика отличается от оригинального проекта!
Поперечные балки люка и ниши
Поперечные балки опираются на продольные подпалубные балки. Балка моторной ниши: 25x35, соединяется на открытый глухой шип, высота шипа - "вполовину дерева". Ширина паза на продольных балках 12.5 мм.
Древесина сосны имеет предел прочности вдоль волокон: при растяжении 100-116 МПа; при сжатии: 40-49 МПа. Это означает, что паз в верхнем сечении балки значительно ослабляет её (нижняя часть балки работает на растяжение, верхняя - на сжатие). Но после приклеивания к балке палубной обшивки, уже она начнет работать на сжатие и паз перестанет оказывать какое-либо влияние на несущую способность палубы.
Поперечная балка люка: 15x35 мм, вставляется в пазы глубиной 15 мм. Балки люка и моторной ниши сделаны "вразбежку" (не друг против друга).
Когда балка вложена в паз во всю толщину (как балка люка), её торцы будут лучше защищены от влаги, такое соединение проще заполнить эпоксидным клеем и проконтролировать результат. Когда сформирован шип (как на балке ниши), то заполнить клеем нижнюю часть соединения уже не просто и вероятен брак. Поэтому мудрый разработчик проекта моей лодки избегает таких решений, ну а я надеюсь на "прямые руки" и некоторые технологические хитрости.
Примеряю палубный люк
Для крепления люка будет ещё одна балочка, ближе к корме, которую я планирую приклеить к верхнему брусу обвязки транца. А пока что примеряю люк без неё.
Люк будет устанавливаться не на фанерную обшивку палубы, а на комингс, возвышающийся над палубой на 15 мм. Комингс сделает основание люка ещё более прочным и позволит обеспечить плоскостность (искривленное основание люка - высокая вероятность протекания).
Комингс - вертикальная поверхность на судне, предназначенная для отвода или предотвращения попадания воды
Провел испытания на максимальную длину груза: 1150 мм. Очень жалко, что 1200 мм не влезает. В принципе, можно было бы сместить люк на 50 мм к краю. И сделать моторную нишу шириной не 300 мм, а 400 мм. Чутьё подсказывает, что я ещё об этом пожалею (ниша сделана узкой с целью исключить возможность установки мощных подвесных моторов, на которые лодка не рассчитана)
Вырезаю детали моторной ниши
Вырезал детали из фанеры толщиной 6 мм. К балкам они будут крепиться на саморезах и клее.
Разметил, просверлил и раззенковал отверстия для саморезов. Сделал контрольную сборку перед склеиванием.
Обратите внимание на угловое соединение фанерных деталей: "окошко" сделано умышленно, оно будет заполняться эпоксидной смолой и позволит хорошо пропитать торцы фанеры.
Итог за день
- Время: 4 часа
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 393 часа
- Деньги: 51057 руб