На данный момент Су-57 является единственным истребителем пятого поколения, который действительно смог применить оружие вне зоны доступа вражеских систем противовоздушной обороны. До этого опытные образцы ПАК ФА испытывались в условиях реальных боевых действий, происходящих на территории Сирии. А вот серийные «сухие» начали принимать участие в боевых действиях только в марте текущего года.
«Но как-то не особо активно они участвуют» - скажете вы. Я соглашусь с вами, но добавлю, что сейчас производство Су-57 идёт ускоренными темпами. Как говорилось в пресс-релизе государственной корпорации «Ростех», работы по наращиванию выпуска данных истребителей уже идут полным ходом. Причём старания отечественных конструкторов подкрепил очередной многообещающий Гособоронзаказ, заключённый между Минобороны и ОАК в ходе минувшего международного военно-технического форума «Армия-2022». Те боевые единицы, что строятся в рамках контракта, уже могут похвастать статусом «высокая степень готовности». И это – не пять и не десять «сухих», это – 76 многофункциональных истребителей. Они будут переданы ВС РФ уже в ближайшие год-два, причём занимается строительством данных единиц КнААЗ, гендиректор которого утверждает, что завод итак уже до отказа загружен всяческими проектами. А многочисленные заказы конструкторам придётся выполнять ещё 5 с лишним лет – до 2028 года.
Но не сплавлять же всю работу на один авиационный завод, правильно? Это в «Ростехе» тоже прекрасно понимают, а потому сотрудники госкорпорации сообщают, что в обозримом будущем планируется завершение постройки целого ряда новейших объектов, которые заложены, кстати, там же, - в Комсомольске-на-Амуре.
«Российские Су-57 имеют уйму преимуществ перед многими истребителями 4 поколения, такими как F-16, F / A-18 и F-15. Он обладает достаточной манёвренностью, неплохим вооружением и почти такой же скоростью, как у истребителя F-22 «Raptor». Нет абсолютно никаких сомнений в том, Россия уже придумала, как ускорить его серийное производство. Они (россияне – прим. ред.) устранят все возможно имеющиеся проблемы, и, вероятно, будут чаще использовать его в вооружённых конфликтах нашего времени» - подтвердил автор влиятельного американского издания «19FortyFive» Брент Иствуд (бывший офицер пехоты армии США, редактор по обороне и национальной безопасности в «19FortyFive»).
И вы не смотрите на фразу «почти как у F-22», ибо не за горами и испытания «загадочного» двигателя «Изделие 30», с помощью которого Су-57 сможет быстрее взлетать, набирать высоту и, соответственно, совершать манёвры с большой перегрузкой при ведении воздушного боя. Причём новая силовая установка, как считает её разработчик, разом «переплюнет» все существующие зарубежные аналоги.