«United Autosports» объявила Дэна Голдбурга, Марино Сато и Пола Ди Ресту партнерами по команде на одном из двух своих прототипом «Oreca 07» в классе LMP2 в сезоне чемпионата IMSA 2024 года.
Поскольку чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC завершает полный сезон в классе LMP2, команда из Лидса возвращается в серию IMSA с двумя прототипами «Oreca 07-Gibson».
На другом прототипе подтверждены только Алекс Куинн (всесезонный гонщик) и Бен Китинг (гонщик для гонок на выносливость), а еще один полносезонный гонщик еще не объявлен.
Сато будет гонщиком на выносливость, а Ди Реста и Голдбург будут участвовать в полной семираундовой кампании IMSA в LMP2.
«В первом полном сезоне нашей команды в IMSA мы находимся в довольно сильной позиции с нашими пилотами», — сказал генеральный директор «United Autosports» Ричард Дин. «Дэн, Марино и Пол с самого начала будут очень конкурентоспособны и они все здесь, чтобы бороться за победы. Теперь у нас есть оба экипажа, которые будут лидировать, и это отличное место с точки зрения данных и развития.
У нас есть новая база на объекте Jr III, который мы теперь можем назвать своим домом в США в Шарлотте, Северная Каролина. Прошло несколько месяцев напряженной работы над созданием нашей программы IMSA, и я очень доволен тем, где мы находимся сегодня».
Голдбург участвует в гонках на прототипе LMP3 IMSA от «VP Racing» с 2020 года, выиграв этапы в Дайтоне и Canadian Tire Motorsport Park, а также финишировав на подиуме в Себринге в начале этого года. На последнем этапе Battle of the Bricks он дебютировал в LMP2 и финишировал на подиуме.
«Я очень рад получить возможность выступить за «United Autosports» в IMSA LMP2 в 2024 году», — сказал Голдбруг перед своим дебютным сезоном LMP2. «Я начал разговаривать с Ричардом Дином в начале этого года, и я в восторге от того, что все собрались вместе и наконец объявили о наших намерениях. Для моего первого полного сезона в LMP2 я не могу и мечтать о лучшей команде. «United Autosports» не имеет себе равных, и я знаю, что они помогут мне быстро войти в курс дела. Ричард помог мне подобрать убийственный состав… вместе с Марино и Полом, и я думаю, мы действительно отвечаем всем требованиям. Мы собираемся вместе выйти на сцену в Дайтоне».
Ди Реста будет партнером дебютанта IMSA и гонщика на выносливость Сато, поскольку шотландец хорошо знаком с «United Autosports» по LMP2 в других местах и участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость «Peugeot» с момента создания их программы.
«Мы серьезно настроены, и мы собираемся бороться за чемпионство, и я хочу быть частью этого проекта», — добавил ди Реста. «Для Дэна переход в LMP2 будет хорошим шагом, а Марино в этом году присоединился к команде в паддоке ELMS, так что я думаю, что из нас должен получиться хороший состав. Я очень рад начать, совмещая это новое предприятие с моими обязательствами в WEC. Спасибо «Peugeot» за предоставленную мне возможность присоединиться к команде «United»… а теперь посмотрим, что мы сможем сделать».
Проведя большую часть своей карьеры в одноместных гонках, Сато дебютировал в спортивных машинах вместе с «United» в Европейской серии Ле-Мана в начале этого года, а совсем недавно одержал свою первую победу в Арагоне с Оливером Джарвисом и Филом Хэнсоном.
«Я благодарен за возможность продолжить работу в «United Autosports» во втором сезоне – спасибо команде за доверие ко мне», – прокомментировал Сато. «Это будет мой второй сезон в спортивных машинах и первый в США… Я действительно с нетерпением жду этого вызова. Я всегда хотел участвовать в гонках в Америке, так что это действительно интересно».