Эксперт Сероштанов рассказал о выпуске и стоимости китайских кроссов под российской автомобильной маркой

Ранее в СМИ появлялась информация, что китайская компания Chery планирует запустить производство кроссоверов Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 на базе "АвтоВАЗа" под маркой Lada. Насколько реализуемы эти проекты и станут ли машины российского выпуска дешевле чем те, что производят за рубежом, издание NaAvtotrasse.ru спросило у эксперта по китайскому авторынку Александра Сероштанова.

По словам специалиста, китайской компании выгоднее оставить авто в собственной линейке, чтобы не быть зависимыми от российской стороны, а также не идти на имиджевые компромиссы из-за негативных ассоциаций с российским автопромом.

"Пока Chery находится в сильной позиции. Свободных автосборочных заводов достаточно, а желающих выпускать в России машины явно меньше: можно торговаться и выбирать лучший вариант. Контакты с АвтоВАЗом у Chery точно есть, но без подписанного договора это мало что значит. Не стоит забывать, что год назад представители Chery серьёзно прорабатывали возможность сборки на УАЗе: в Ульяновск даже привозили кузова для тестовой прогонки!" – рассказал Александр Сероштанов.

Также он отметил, что даже если китайской компании удастся наладить производство своих машин в России, существенного снижения цен ждать не стоит по ряду причин. Во-первых, из-за невысокого уровня локализации. Во-вторых, необходимо инвестировать в российскую сборку.

"По мере перехода на российский металл, резинотехнические изделия и стекла издержки начнут снижаться, но скидок ожидать не следует: "обрусевшие" Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 просто будут дорожать меньше, чем в среднем по рынку", – отметил эксперт.

Таким образом, проект по выпуску китайских машин на российских мощностях будет зависеть от ряда факторов, включая экономическую эффективность, стратегические решения Chery и АвтоВАЗа, а также реакцию отечественного автомобильного рынка.

Ранее аналитики опросили россиян и выяснили, как часто они ремонтируют свои автомобили, сколько тратят ежегодно на обслуживание транспорта и какие инструменты считают самыми необходимыми. Как писал телеканал RT, почти половина опрошенных автомобилистов (45%) ремонтируют свою машину раз в год. Еще 19% сообщили, что их транспортным средствам ремонт требуется два-три раза в год. Четыре-пять раз и более пяти раз в год чинят по 5% опрошенных.

Напомним, представители дилерских центров считают, что динамика курса рубля может привести к заметному повышению цен на новые транспортные средства осенью текущего года.

Как писала Общественная Служба Новостей, подорожать могут и отечественные транспортные средства.