С целью увеличения грузопотока на Дальнем Востоке продолжаются работы в рамках второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба. Действующих мощностей попросту не хватает для обеспечения растущего объема перевозок.
В 2023 году на Восточном полигоне завершат почти 150 объектов — суммарно уложат 650 км новых путей. Часть из них — на линии Тында – Бамовская, входящей в состав Амуро-Якутской магистрали (АЯМ), южный участок которой от Транссиба до Беркакита (Нерюнгри), построенный в 1979-м, называют Малым БАМом.
Что касается «железки» от ст. Бамовская до Тынды, то рабочее движение по ней началось в ноябре 1976-го, а в октябре следующего года стальную магистраль ввели в эксплуатацию. В отличие от центрального участка БАМа, изначально земляное полотно здесь отсыпалось под один путь (хотя опоры некоторых мостов делали сразу с учетом дальнейшего расширения магистрали), поэтому сегодня приходится возводить насыпи и делать выемки в скальных преградах. Для сохранения в насыпе вечной мерзлоты проводятся работы по устройству охлаждающей наброски.
В настоящее время на данной трассе трудится свыше 1 тыс. человек, задействовано порядка 250 единиц различной техники. Еженедельный объем земляных работ составляет почти 150 тыс. куб. м.
В общей сложности до конца текущего года специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) на пяти перегонах и одном разъезде подготовят около 70 км земполотна под вторые пути. Их уложат на участках Сети – Федосеев, Заболотное – 105 км, Силип – Аносовская, Пурикан – Муртыгит, Муртыгит – Мохортов.
На разъезде Пурикан появится дополнительный приемоотправочный путь, что позволит принимать составы длиной 71 вагон. В среднем почти на каждом километре железной дороги Тында – Бамовская построят по одному искусственному сооружению — 50 мостов и 12 водопропускных труб.
В 2022-м вторые пути на Малом БАМе появились на участке Аносовская – Пурикан (19 км). А годом ранее модернизировали перегон Силип – Заболотный (10 км), где объем земляных работ составил около 500 тыс. куб. м. Также в эксплуатацию после обновления ввели разъезды Мохортов, Побожий, Федосеев и Ефремов.
Модернизация линии Тында – Бамовская на всем ее протяжении позволит увеличить пропускную способность железной дороги почти в два раза и нарастить экспорт через тихоокеанские порты. В 2023-м по Восточному полигону планируется перевезти 173 млн тонн грузов, а в 2032-м, как ожидается, нагрузка вырастет до 255 млн тонн. В следующем году объем затрат в рамках второго этапа модернизации БАМа и Транссиба достигнет рекордных 400 млрд руб. (в 2023 г. — 250 млрд руб.).
🗺️ См. упомянутые участки железной дороги на интерактивной карте
© Изображения в статье — ГК 1520 / 1520.ru и АО «Бамстроймеханизация» / oaobsm.ru