С начала сентября вступил в силу закон «О такси». В теории он призван вывести из тени этот рынок и обезопасить пассажиров, но на практике стал дополнительным фактором роста тарифов на услуги автомобилей с шашечками. В подробностях разбиралась «Крымская газета».
Куда мы катимся?
Новый закон предусматривает некоторые ограничения для работы водителем такси и даже экзамен на знание расположения инфраструктурных объектов. Кроме того, в документе прописаны дополнительные требования к службам заказа такси. Ещё один принципиально новый инструмент – региональные реестры. В идеале новые правила должны вывести из тени так называемых бомбил, если бы не одно но…
Если вы позвоните оператору службы такси, голосовой помощник с порога объявит: «Чтобы
уехать дешевле и быстрее, воспользуйтесь новой услугой «аренда автомобиля с водителем». Для этого сообщите оператору свои фамилию, имя и отчество».
Симферополец Сергей К. делится впечатлениями:
– Вообще невозможно вызвать такси, трижды пытался вызвать на ул. Объездную (был там в автосалоне), машина так и не приехала. Моя знакомая хотела уехать с Абдала, тоже жаловалась, что машину так и не дождалась. Зато службы заказа хитро сделали, они предлагают новую услугу «аренда авто с водителем». И сейчас, если заходишь в приложение (одного из популярных сервисов заказа такси. – Ред.), высвечивается аренда легкового авто от 140 рублей, то есть по старой цене, а вызов такси – от 280 рублей, то есть вдвое дороже. Вот попробуйте сейчас вызвать такси – не приедут. Видимо, нет водителей, которые выполняют все условия нового законодательства. Просто интересно, какую ответственность за пассажира несут те, кто предоставляет «авто с водителем» в аренду? Видимо, никакой! Для этого, наверное, и идут на такие хитрости.
Впрочем, долго хитрить у перевозчиков не получится.
Председатель Крымской территориальной организации профсоюза работников пассажирского транспорта «Таксист» Андрей Козарь говорит:
– Законодатели в Госдуме увидели, что агрегаторы ищут лазейки. Поэтому рассматривают сейчас вопрос о том, чтобы внести корректировки в закон «О такси» и сделать, по сути, закон «О коммерческих перевозках», под который подпадут и услуги такси, и та же «аренда авто с водителем», потому что задача одна: перевезти пассажира из пункта А в пункт Б за денежное вознаграждение.
Касаемо нынешнего роста цен на такси эксперт уверяет:
– Цены регулируют операторы службы такси (агрегаторы). Сами водители готовы возить по нормальным ценам, чтобы работать и зарабатывать.
Где же вы, самозанятые?
Со вступлением в силу закона «О такси» поездки станут безопаснее для пассажира, ведь теперь к водителям предъявляются более жёсткие требования. В частности, к перевозкам не допустят злостных нарушителей ПДД и лиц, осуждённых за тяжкие и особо тяжкие преступления.
Дополнительным инструментом контроля в сфере пассажироперевозок становятся реестры агрегаторов и перевозчиков. Впрочем, в Крымской территориальной организации профсоюза работников пассажирского транспорта «Таксист» отмечают, что на полу-острове реестр перевозчиков существовал и раньше. Так, на сайте Минтранса Крыма можно было по номеру автомобиля проверить легальность работы такси. Причём сведения обновлялись ежесуточно. Теперь же реестров будет три: реестр перевозчиков, включающий сведения о разрешении на перевозку, реестр такси, объединяющий данные об автомобилях и их самозанятых владельцах, и реестр служб заказа такси, содержащий информацию о компании и сроке действия лицензии на услуги.
По данным Минтранса Крыма, в прошлом году в республике насчитывалось свыше 400 субъектов хозяйствования, оказывающих услуги по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси. С точки зрения конкуренции рынок расценивался как достаточно развитый.
Примечательно, что в новом крымском реестре агрегаторов (служб заказа такси – ИП и юрлиц) количество зарегистрированных буквально за неделю выросло с
2 до 14. В реестре перевозчиков – организаций и ИП – значится, соответственно, 39 и 320 участников. Самозанятые таксисты в реестре не фигурируют. По новым правилам они должны напрямую заключать договоры со службами заказа такси, причём могут делать это без ограничений, с любым количеством агрегаторов.
Ольга НАГОРНАЯ