Часть первая: «А что у нас с авто рынком?» 😳
Начну с того, что на своем предыдущем автомобиле мы ездили 10 лет…
Почему так долго? Просто наслаждались процессом. Ведь это был любимый BMW X1 в максимальной комплектации, с разгоном до 100 км за 6,5 секунд и салоном алькантара. Автолюбители знают, что этот материал используют только в премиальном сегменте. Хотя сшить такие чехлы может каждый, главное не нарваться на подделку, ее у нас на рынке много…
В чем ценность алькантары? В высокой износостойкости, кожу вы испортите, например уронив сигарету, а алькантара не прожжется. Никто не гарантирует, что рядом со сгоревшим автомобилем будет лежать не сгоревшая алькантара 😃, но за 10 лет эксплуатации вид обивки сидений у нас не поменялся, а кожу я видела затертую и поцарапанную за пару лет.
Так вот, продав свою невероятную любовь, мы стали думать, а что дальше и изучать рынок. А этот самый рынок изменился за 10 лет до неузнаваемости, а точнее за последние два года:
- Ушли с рынка корейские, европейские, американские автомобили.
- Японцы существенно ограничили список как новых, так и подержанных авто для поставки в Россию( объем двигателя должен быть ниже 1,9, нельзя ввозить гибриды, электрокары, минивэны).
- Существует параллельный импорт, но изменились логистические схемы, поэтому и автомобилей, и запчастей поступает недостаточно.
- Исходя из всего выше перечисленного цены немыслимо выросли. И не только из-за объективных причин. В России в ситуации хаоса и неразберихи цены часто искусственно раздувается. И здесь их хорошо подогревали сами дилеры, накручивая цены на новые автомобили, в том числе на те, которые уже были поставлены в страну до введения санкций. Об этом уже поднимают вопросы депутаты, надеюсь что-то решат. Ведь существует понятие расчетная рыночная цена и в эту цену уже включены проценты дилера, но при этом в хаосе измененного рынка к премиальным автомобилям прилеплялись не 1-2 миллиона, а гораздо больше.
И что мы в итоге имеем:
- Подогретый рынок (прям хорошо прожаренный 🤣) с высокими ценами.
- В наличие автомобили российского производства, а как известно мы не сильно доверяем родному автопрому. Да и здесь цены кусаются. Я бы поняла выбор в пользу Лада Веста, если бы она стоила не 1,5 млн, а 800 тысяч например. Или Москвич 3, если бы он не доходил до 2,7 млн в хорошей комплектации.
- Изменившуюся ситуацию на рынке подержанных авто. Эпопею с подержанными автомобилями освещу отдельным блоком. Это еще тот квест…
- Хлынувший в страну поток китайских авто. Основные игроки: уже раскрученные Chery, Haval, Geely, Exeed и менее знакомые Changan, Omoda и GAC. При этом тоже не с самыми демократичными ценниками.
- Стоящие заоблачно американцы, корейцы и европейцы, завозимые путем параллельного импорта, но их недостаточно для такого большого рынка.
- И японцы, чаще праворульные из славного города Владивостока ( славный без сарказма, мы там жили и я очень люблю этот город 🤗🥰)
Вот такая информация сваливается на человека, решившего купить автомобиль и как правило имеющего ограниченный бюджет. Чтобы вам ее легче решить и не разбить себе лоб о подводные камни, буду рассказывать вам о всех этапах, которые мы прошли и что купили в результате.
Я просто не смогла это все оставить при себе, так как информация может помочь многим людям…
Продолжение следует 🤗😃….
