Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Возможностей приобрести машину из-за границы становится все меньше – с каждым разом. Причем речь не идет о новых автомобилях, ибо даже, параллельный импорт сейчас испытывает мощнейшие сложности и дилерам приходится неслабо выкручиваться. Тут скорее, надо отметить подержанную технику, ведь до поры-до времени на нее никто внимание не обращал, а теперь, даже, те же японцы постарались предельно ограничить доступ к своим машинам с пробегом для россиян. Но сейчас размах обретает другое направление – китайское. Да, можно прикупить еще машину и из Кореи, но в таком случае, ассортимент не будет разнообразным – в основном, местные производители. А вот, в Поднебесной рынок достаточно объемный и есть, из чего выбрать. Но существуют и так называемые «подводные камни» и о них следует знать. Об этом вам поведаю ниже.
Однако, прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало – если судить по данным статистики. Но себя они особо проявлять не спешат, поэтому буду советовать им не стесняться проявлять свою активность. Если говорить более подробно, то участвуйте в обсуждениях и ставьте статье лайк, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий, а сейчас, мы начинаем.
Итак, приобретение автомобиля из Китая является относительно новым направлением. Почему именно так? Потому что, власти КНР никогда не давали добро на экспорт моделей из своей страны, но для России было решено сделать исключение и вот, начиная с 2022-го года, ручеек импорт в нашу страну стал постепенно превращаться в поток. Нельзя сказать, что на сегодняшний момент, мы наблюдаем масштабный завал рынка иномарками из Китая, но прогресс, в определенный степени, присутствует.
Конечно же, в основном, серые дилеры предпочитают привозить китайский автопром, но могут обратить внимание и на именитые бренды. Таким образом, выбор расширяется. И естественно, что всё это привлекает россиян, которые прямо скажем, уже соскучились по возможности выбора. Однако, далее поговорим о нюансах покупки иномарки из Китая.
Первый нюанс заключается в цене. Увы, но в данном случае рассчитывать на какие-то послабления не приходится. Скажем так – в Китае подержанные машины дешево не стоят, а с привозом в Россию их цена лишь, увеличивается. Возьмем простой пример – если Мазда Акселла с правым рулем 2018-2019 годов оценивается в пределах 1,3-1,4 миллиона рублей, то китайский её аналог доступен уже от 1,7 миллиона рублей. Таким образом, из Китая дороже всего присматривать себе иномарку, чем скажем, из Кореи и тем более, из Японии.
Второе, что вы должны знать – если присматриваетесь к какой-то модели под именитым брендом, знайте, что в основном, они собираются на совместном производстве в Китае. Возможно, что это просто маленькое уточнение, но только в том случае, если модель – глобальная. В противном случае, это может стать проблемой в будущем – скажем, далеко не факт, что не будет трудностей с поиском запчастей, особенно, кузовщины.
Третий «подводный камень» - это, скажем, отсутствие внятного интерфейса. Загвоздка, пожалуй, заключается в том, что не всегда он бывает, даже, на английском языке – спасибо опять же, китайской локализации. В результате, многое придется осваивать по онлайн-переводчику.
Дополнительно могут упомянуть о таких нюансах, как небрежное отношение китайцев к машинам, невозможность проверить внятно историю эксплуатации. Поэтому, если вы решились на покупку иномарки с пробегом из Поднебесной, то внятно все продумайте.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо.