Продолжением изготовления шверта является изготовление швертового колодца. По готовому размеру шверта легко проверить размеры колодца и подкорректировать. Передняя и задняя рейка имеют ширину 50мм и толщину в 25мм., а две другие дощечки шириной по 38 мм. Поэтому пришлось выстрагивать самому из доски толще, потому что дюймовка у нас нестроганая продается, но после обработки она станет в чистоте тоньше нужного.
Процесс распиливания и строгания не стал снимать, так как речь идет о строительстве лодки, а как пользоваться инструментами много информации в инете имеется.
Так будет шверт опускаться. Для манипуляций с подъемом и спуском просверлены отверстия: переднее для оси вращения, а другое для тросика. Тросик будет перекинут через ролик в верхней части колодца и иметь ручку упора.
При спуске лодки и движении по мели шверт легко убирается, а в случае неожиданного столкновение с мелью или подводным препятствием шверт, подобно лезвию ножа, сложится в колодец.
В ближайшее время шверт и колодец нужно закатать в эпоксидку, а потом укрепить тканью как можно надежнее, потому что после сборки к этим частям доступа уже не будет.
Следующим шагом будет сборка киля, в него вставится швертовый колодец, а потом уже и дело до днища с бортами дойдет...