Каждый из нас наверняка сталкивался с таким явлением как задержка рейса, некоторые на 10-15 минут, другие вылеты же задерживаются на часы, а иногда даже сутки. Из-за чего происходят сбои в системе авиации расскажу подробно. Начинаем.
Май 2010 года. Вулкан в Эйяфьятлайокюдль начал свое извержение на территории Исландии, сразу же небо заволокло темными облаками пепла, а как результат многие авиарейсы были отменены именно из-за него.
Первыми последствия от активизации деятельности Эйяфьятлайокудля ощутили на себе жители Норвегии. Местные власти запретили полеты на севере страны из-за гигантского облака пепла. Во-первых видимость в этих облаках нулевая, во-вторых пепел не слишком позитивно влияет на работу воздушного судна. На следующий день гражданские авиарейсы были отменены в Исландии и в более чем десяти странах Европы. Воздушное пространство закрыли Ирландия, Бельгия, Нидерланды, Дания, Финляндия, Литва, на север Франции и Германия. Также авиасообщение было закрыто на большей части Польши и Эстонии. Все было сделано исключительно исходя из опасности авиасообщения.
Крупнейшие авиаперевозчики сообщили об отмене десятков рейсов из Сингапура, Гонгконга и Бангкока, и Токио. Японский авиаперевозчик Japan Airlines отменил девять рейсов в Европу, которыми должны были воспользоваться 2,3 тысячи пассажиров. Еще один японский авиаперевозчик All Nippon Airways отменил шесть рейсов - в Европу не полетели более 1,5 тысячи пассажиров.
Стоит ли говорить, что задержки рейсов были огромными? Думаю, это ясно. И вот вам первая причина: погода или иные условия. На табло в аэропортах многих северных городов часто можно встретить указания о задержке рейса по причине непогоды - снегопады, метели, понижение температуры, равно как и песчаные бури, ураганы, ливни и грозы, все это работает против точности вылета. Такие задержки могут быть рекордными по длительности - от нескольких часов, до суток или даже недель. Известен случай, когда рейс из Магадана удалось выполнить лишь спустя 27 дней после его назначения по графику. Погода, такая погода.
Следующий момент, который так же влияет на отставание от графика по вылету - работа наземных служб аэропорта. Приведу пример, буквально вчера: все работы по самолету были выполнены, а цистерна с топливом все еще в пути из-за огромной загруженности аэропорта Сочи. Итог - задержка 24 минуты. Ерунда? Как бы не так. Задержанный один рейс влечет за собой задержку и дальнейшей цепочки, связанной с этим бортом, самолет опаздывает и на все следующие вылеты. Так позднее прибытие технического персонала в понедельник может стать причиной опоздания самолета в среду. Экипажи стараются сокращать время, срезать углы во время полета, но выправить расписание удается не всегда.
Приведу пример: аэропорт города Чита имеет всего два автобус для посадки пассажиров на борт воздушного судна, а прилетели одновременно Сибирь и Уральские Авиалинии. Соответственно, нельзя дать приоритет одной из компаний, происходит разделение пассажиропотоков. Дольше посадка - больше задержка. 20 минут - ерунда. Взлетели, прилетели в Москву, 20 минут опоздания никуда не делись. Далее пассажирам необходимо пройти через транзитный зал аэропорта, выйти через другой выход, а далее пройти на посадку в другой самолет. Это для тех, кто летит трансферным рейсом в Сочи, Анапу, Питер, да любой другой аэропорт, где есть стыковочные рейсы. Пассажиров мы не бросим, поэтому ждем. И так опоздание одного вылета влечет за собой задержку и следующих рейсов в другие направления.
Или такой пример: самолет летит из Праги, где его долго заправляли, потому заправщик задержался в курилке. Он позже прилетел в Москву, оттуда позже попал в Сочи и с задержкой вернулся в Екатеринбург. В Новосибирске он оказался с тем же самым опозданием, откуда полетел в Душанбе. А там еще граница, а еще надо питание загрузить, и вот тут какая-то странная царапина. А потом уже Вы из Москвы опаздываете на трансфер в Геленджике, потому что пару дней назад слишком долго курил заправщик в Праге!
Время для самого частого мифа среди пассажиров: Рейс задержан, потому что самолет сломался. О ужас. Давайте никуда не полетим. И вообще не доверяю этой авиакомпании. Раскрою тайну: да, самолеты ломаются, ломаются все. Без исключений. В любой авиакомпании, даже у самой богатой и не скупой на обслуживание своих бортов. И да, всякое бывает. Отказы техники, попадание птиц, рядовые поломки и необходимость замены чего-либо по регламенту. Бывает и такое, что борт прилетел в аэропорт, где есть техсостав, и надо срочно поменять лампочку на борту, а еще вода из кипятильника плохо идет. Да, это станет причиной задержке, и да, это вопросы по части техники. В самолете очень много всего, что с полетом не связано, но чинить, менять и обслуживать это все равно надо. Поэтому на задержку длительность. до часа внимания обращать вообще не стоит. И да, такого, что самолет прилетел и у него на полосе отпали крылья или рассыпался двигатель просто не бывает.
Вот и мое любимое: задержка рейса из-за пассажира. Кто-то прочитал мою прошлую статью на тему того, как стать худшим и активно использует все вредные советы оттуда. На борту бывает всякое и исключать ничего нельзя. 31 декабря 2022 года. Рейс Сочи-Домодедово был задержан на 40 минут по причине лишь того, что пассажир на борту оказался не в состоянии самостоятельно покинуть борт. Крупный мужчина, под 150 килограммов веса, слегка перебрал с увеселительными напитками, в результате чего просто заснул в кресле. Обратно его везти нельзя, а разбудить не получается. Бортпроводники, командир и наряд полиции потратили более получаса, чтобы привести в чувства нерадивого отдыхающего, который не запомнил перелет. Другой случай был у меня 20 мая 2023 года. Пассажир демонстрировал поведение, не соответствующее обстановке, в Хабаровске был вызван наряд сотрудников МВД. Оформление документов, актов, прочая бумажная волокита растянулись на 30 минут. Пассажиры, вылетающие этим рейсом обратно в Екатеринбург были вынуждены ждать окончания особых работ в аэропорту.
Следующей причиной задержки рейса могут стать вот такие штуки, как на фото выше. БПЛА или беспилотники. Крайне опасные, крайне нежелательные. И на сегодняшний день львиная доля задержек из московских аэропортов, почти 80% приходится именно на них. Когда беспилотники оказываются в опасной близости рядом с аэродромом, в аэропорту объявляется план "Ковер", полеты запрещаются на время нахождения нежелательных объектов в зоне действия. В сентябре рекордные задержки из Домодедово составили порядка 6 часов на вылет, и 4.5 часов на прилет.
Многие пассажиры, приходя на борт, начинают в своих опозданиях винить компанию, а в частности экипаж, лишь по той причине, что высказать накипевшее больше некому. Дорогие друзья, мы так же как и вы сидели в аэропорту, ждали самолет и переживали из-за вылета. С разницей лишь в том, что по прибытию вы выйдете из аэропорта и куда-то пойдете, а мы полетим обратно.
Теперь о приятном. Если вы попали на задержку, вам положено следующее:
Задержка более двух часов - обеспечение пассажиров прохладительными напитками.
Задержка рейса более четырех часов - обеспечение горячим питанием. При дальнейшей задержке рейса питание предоставляется всем пассажирам рейса каждые 6 часов днем и каждые 8 часов ночью.
Задержка более 6 часов ночью - размещение в гостинице. То же самое и днем, но уже при задержке в 8 часов.
Так же авиакомпания обязана вам предоставить бесплатное хранение багажа, трансфер до гостиницы и обратно, а еще комнату матери и ребенка, если вы с ребенком в возрасте до 7 лет.
Будьте внимательны, необходимо будет получить всю информацию самостоятельно, ведь представитель не должен бегать по зданию терминала и искать кто еще не получил воды или еды. Здесь ваш комфорт вновь на ваших плечах. И это все не только в нашей компании, а по всей России, регламентируется ст. 108 Воздушного кодекса РФ.
А вообще летайте вовремя! Приятного полета!
Благодарю за прочтение, если понравилось и было полезно - ставьте лайки, подписывайтесь, буду благодарен.