Высокогорский район раскритиковали за высокую смертность участников ДТП, в частности, за наезды на пешеходов
Вопросы безопасности высокогорцев, как участников дорожного движения, обсудили на заседании комиссии по БДД. Об итогах своей работы за январь-сентябрь этого года отчитались в исполкоме Высокогорского района. На повестку вынесли 9 вопросов.
Больше двух часов в зале заседаний шли бурные обсуждения правил безопасности. Председателю районной комиссии по БДД и руководителю исполкома Дамиру Шайдуллину, как и спикерам, было, что обсудить с директорами образовательных учреждений, руководителями служб и главами сельских поселений. Все они будут проводниками информации, которую донесут до своих учеников, воспитанников и жителей.
О дорожно-транспортных происшествиях
Заседание открылось докладом Айрата Асадуллина. Он отчитался о показателях аварийности за указанный период. 7 человек погибли, 52 пострадали. Всего произошло больше 40 дорожно-транспортных происшествий.
Самыми аварийными участками остаются автодороги М7-Волга и М7-Волга подъезд к городу Киров (некогда Казань-Малмыж). Анализ показывает, что больше 55% ДТП происходит из-за столкновения. Далее по нисходящей в этом «печальном рейтинге» идут наезды на пешеходов, стоящее авто, съезд с дороги и наезд на препятствие. Подробнее спикер остановился на самых трагичных случаях. И так как район попал в зону критики по погибшим пешеходам, он начал с них.
Нарушитель со стажем
Привлекавшийся порядка 40 раз к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения, и систематический неплательщик штрафов гражданин А. вечером 9 сентября этого года совершил наезд на пешехода у деревни Альдермыш. ДТП оказалось смертельным, мужчина не пережил боль от полученных травм и скончался на месте. Справедливости ради надо отметить, что и сам пешеход далек от соблюдений правил безопасности на дороге.
– Пешеход просто упал на проезжую часть. Пролежал буквально секунд 5-10 к тому времени, пока водитель приблизился к нему. Водитель переехал через него, – добавил Асадуллин.
Чтобы сократить количество подобных ситуаций на этой дороге, начальник районной Госавтоинспекции предложил установить освещение на трассе М7-Волга – Альдермыш со 2 по 5 км. И приблизить маршруты патрулирования экипажа ДПС.
В коме сейчас находится и другой пешеход, наезд на которого произошел 15 сентября у 817 км дороги М7-Волга. Гражданин В. не выбрал безопасную скорость и сбил мужчину, переходящего по «зебре». Состояние пешехода крайне тяжелое, за его жизнь борются медики.
Алкоголь – причина несчастья
По-прежнему остается проблемой существование «пьяных за рулем». Выезжая на проезжую часть в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, такие водители боятся встретиться лицом к лицу с инспектором, но не со смертью. Впрочем, та своих жертв выбирает не спрашивая.
На службу ежедневно заступает всего один экипаж инспекторов, поэтому он не в состоянии выявлять и пресекать все правонарушения.
– Вы обнаружили нарушение, зафиксировали с помощью телефона: обзорное фото, где можно будет установить место правонарушения, указали время и отправили в «Народный инспектор». В рамках него можно вынести постановление в отношении собственника транспортного средства, – объяснил Айрат Асадуллин.
Чудом выжил, вылетев из авто
7 сентября в 4 утра у Пермяков гражданин А., нарушив правила, съехал в кювет. Экипаж обнаружил выпавшего из салона мужчину на расстоянии в 50 м от автомобиля. Пострадавшего доставили в Казанскую горбольницу № 7, сейчас он вышел из комы, но его состоянию по-прежнему не позавидуешь: мужчина находится в реанимации с переломом шейных позвонков. Инспекторы зафиксировали признаки алкогольного опьянения.
Их же подтвердила экспертиза и по итогам еще одного ДТП, произошедшего днем ранее. Гражданка О. опрокинулась на своем автомобиле, нарушив правила безопасной езды. Получила сотрясение и перелом ребер. В справке уточняется, что женщина за рулем всего 4 месяца, привлекалась 20 раз к административной ответственности и часть штрафов не оплатила.
– Двух пешеходов у нас сбили на пешеходном переходе! – акцентировал внимание начальник полиции Айнур Валиев. – Дети и взрослые как думают: «Если я иду по пешеходному переходу, значит водитель обязан остановиться». Нет!
Правила гласят, что пешеход должен переходить дорогу только тогда, когда уверен, что водитель ему уступает.
Уникальные «зебры»
Такие появились в селе Высокая Гора и райцентре (близ центральных школ № 2 и № 3, а также на ул. Советская между районным судом и железнодорожным переездом). В целях предотвращения наездов, на трех пешеходных переходах установили гобо-проекторы, которые в вечернее время суток и до рассвета дублируют дорожную разметку. Тем самым, они привлекают внимание водителя, который на расстоянии до 100 м уже может заметить «пешеходку».
– Если честно, очень удобно! И дети могут спокойно ходить, видно переход. Концентрация внимания больше у водителя. Потому что, когда за рулем едешь, не всегда видно такие полосы или дорожные знаки, – признался Ильсур Самигуллин, которого мы встретили у пешеходного перехода около ВСОШ № 2.
Светоотражающие элементы должны быть
Во всех школах района стартовали родительские собрания, в рамках которых сотрудники полиции также доносят до мам и пап школьников правила безопасности на дороге. Отделение профилактики провело больше 100 мероприятий по безопасности дорожного движения с участием детей за указанный период. Но важно работать не только с ними.
Зачастую родители сами нарушают, так почему же послушание требуется только от детей? Ведь они берут пример со взрослых. В адрес директоров образовательных учреждений поступила просьба доходчиво объяснить это родителям.
– Сейчас родители позволяют больше того, что нужно. Покупают детям средства передвижения, которые на сегодняшний день небезопасные, потому что их эксплуатируют не в тех местах, где положено. Что касается Высокой Горы, могу сказать, что таких гонщиков очень много в ВСОШ № 4. Наверное, в остальных центральных школах тоже их предостаточно. Прошу обратить внимание. И рассказывать об этом нужно не детям, а родителям. Необходимо выбирать, что покупать, – заметил председатель комиссии.
Директорам школ Дамир Шайдуллин поручил организовать работу по 100% обеспечению детей светоотражающими элементами на одежде. Он предложил центральным школам подать пример – побеседовать с родителями, чтобы они рассмотрели возможность покупки светоотражающих мешков для обуви.
–Это, как говорит сейчас молодежь, не стремно ходить с мешочком для обуви, который светится. Значок на куртке им кажется не очень, но мешочек – другое дело, – обратился Дамир Шайдуллин.
При выборе верхней одежды, подхватил речь спикера Айрат Асадуллин, Госавтоинспекция просит, чтобы световозвращающие элементы были основательных размеров и спереди, и сзади, так как движение по дороге реверсивное.
Кстати
Площадь светоотражения на верхней одежде должна составлять, как минимум, 15-20%.
Дамир Шайдуллин предложил популяризировать ношение таких элементов, подключая крупные татарстанские бренды одежды. И отметил, что это предложение вынесет на республиканский уровень. Как пример: пошив кепок со светящимся гербом Татарстана может привлечь внимание общественности.
Берегите дороги
Территория Высокогорского района включает в себя больше 680 дорог, треть из которых требует актуализации, так как ежедневно по ним проезжают перегруженные транзитные автомобили. Начальник отдела обеспечения весового и габаритного контроля ТУ Казани Олег Космаков отметил, что нашему району на таких перевозчиках удалось заработать всего чуть больше 3 тысяч рублей в то время, как иные муниципалитеты собирают до 9 миллионов и направляют эти средства на благоустройство района.
Большегрузы, не соблюдающие весовые нормы, портят дорожное покрытие, проезжая по дорогам, не готовым к подобным нагрузкам. Кстати, лишение патрульных служб полномочий штрафовать таких нарушителей сыграло им только на руку – они чувствуют себя уверенно и безнаказанно.
40-тонники «бомбят» только что проложенный асфальт. Так случилось с обновленным покрытием в селе Высокая Гора и в деревне Эстачи.
А что по ремонту дорог?
В следующем году Биектау не планирует снижать планку по привлечению средств для капитального ремонта и строительства дорог. Ежегодно муниципальный дорожный фонд включает в себя около 70 млн рублей, что крайне мало для такого большого района: это значит, что в год можно продолжить всего 3-4 км асфальта на эти средства. В 2023 году только в село Высокая Гора дополнительно привлекли 160 млн рублей, а в деревню Куркачи около 120 млн рублей.
Не требуй, действуй сам
Дамир Шайдуллин обратил внимание, что село Высокая Гора – «аутсайдер» в рейтинге населенных пунктов, принимающих участие в программе самообложения. Основную часть жителей составляет население, живущее по принципу «дай, ты мне должен». Если в Пермяках на собранные средства (и увеличенные в четырежды регионом) прокладывают асфальт, Высокая Гора такую роскошь себе позволить, к сожалению, не может.
Глава района Равиль Хисамутдинов придерживается мнения, что благодаря этой программе каждый житель может благоустроить свою улицу. Достаточно собрать определённую сумму вкупе с соседями.
Эндже ГАРАФИЕВА