Найти в Дзене
Сайт Авиационной Истории

Советская авиация на ретрофотографиях. Выпуск 48

Очередная пятничная подборка исторических фотографий Советской авиации. 1. В Челябинске Два пассажирских самолета Ил-18 на перроне Челябинского аэропорта Баландино на рубеже 1970-х годов. На заднем плане виден пассажирских автопоезд в составе тягача РАФ-980Д и прицепов РАФ-979, который использовался для доставки пассажиров с автовокзала к самолетам. 2. Ил-14ФК СССР-61662 Пассажирский самолет Ил-14ФК СССР-61662 в Магаданском аэропорту Сокол. Перед самолетом стоит его экипаж. Обратите внимание, что под «птичкой» Аэрофлота имеется надпись «Магаданское управление», информирующая о принадлежности самолета. Этот самолет в 1956-1965 годах эксплуатировался в Белорусском ТУ ГВФ в Минском авиаотряде. В 1965 году он был переоборудован на АРЗ-407 в лабораторию по облету наземным РТС. В 1965-1975 годах Ил-14ФК СССР-61662 летал в интересах Магаданского авиаотряда. В 1975-1984 годах самолет эксплуатировался в Дальневосточном УГА в Хабаровской СПАЭ и использовался для облета средств навигации аэропорт

Очередная пятничная подборка исторических фотографий Советской авиации.

1. В Челябинске

Ил-18 Челябинск, Баландино, 1970-е года
Ил-18 Челябинск, Баландино, 1970-е года

Два пассажирских самолета Ил-18 на перроне Челябинского аэропорта Баландино на рубеже 1970-х годов. На заднем плане виден пассажирских автопоезд в составе тягача РАФ-980Д и прицепов РАФ-979, который использовался для доставки пассажиров с автовокзала к самолетам.

2. Ил-14ФК СССР-61662

Ил-14ФК СССР-61662 Магадан, Сокол. Фотография © Роман Бузунов
Ил-14ФК СССР-61662 Магадан, Сокол. Фотография © Роман Бузунов

Пассажирский самолет Ил-14ФК СССР-61662 в Магаданском аэропорту Сокол. Перед самолетом стоит его экипаж. Обратите внимание, что под «птичкой» Аэрофлота имеется надпись «Магаданское управление», информирующая о принадлежности самолета.

Этот самолет в 1956-1965 годах эксплуатировался в Белорусском ТУ ГВФ в Минском авиаотряде. В 1965 году он был переоборудован на АРЗ-407 в лабораторию по облету наземным РТС. В 1965-1975 годах Ил-14ФК СССР-61662 летал в интересах Магаданского авиаотряда. В 1975-1984 годах самолет эксплуатировался в Дальневосточном УГА в Хабаровской СПАЭ и использовался для облета средств навигации аэропортов на территории Дальневосточного, Магаданского, Якутского, Восточно-Сибирского и Красноярского управлений гражданской авиации. Самолет Ил-14ФК СССР-61662 списали в июне 1984 года по отработке назначенного ресурса.

3. В Магадане

Ил-18 Магадан, Сокол. Фотография © Константин Гудков
Ил-18 Магадан, Сокол. Фотография © Константин Гудков

Пассажирский самолет Ил-18 в Магаданском аэропорту Сокол. На заднем фоне видны самолеты Ан-24.

4. Стрела стратосферы

Ту-144 СССР-77103 Жуковский, ЛИИ им. Громова, 1 мая 1976 года. Фотография © Чупраков
Ту-144 СССР-77103 Жуковский, ЛИИ им. Громова, 1 мая 1976 года. Фотография © Чупраков

Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 СССР-77103 в ЛИИ им. Громова в мае 1976 года. Этот самолет проходил совместные испытания в соответствии с решением МАП – МГА «О порядке внедрения в эксплуатацию на линиях МГА сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 с двигателями НК-144». После списания в 1978 году Ту-144 СССР-77103 его планер использовался как тренажер для отработки авиарийной эвакуации при нештатной ситуации на аэродроме.

5. В Киеве

Ан-24 УССР, Киев, Жуляны. Фотография © Архив аэропорта «Киев»
Ан-24 УССР, Киев, Жуляны. Фотография © Архив аэропорта «Киев»

Пассажирские самолеты Ан-24 на перроне Киевского аэропорта Жуляны.

6. Як-12А СССР-62581

Як-12А СССР-62581 Ленинград, ЦПКиО имени С.М. Кирова
Як-12А СССР-62581 Ленинград, ЦПКиО имени С.М. Кирова

Легкий многоцелевой транспортный самолет Як-12А СССР-62581 в ЦПКиО имени С.М. Кирова в Ленинграде. Во время проведения общегородского праздника «День Авиации», данный самолет вместе с другой авиатехникой демонстрировался гостям и жителям Ленинграда.

Этот самолет Як-12А СССР-62581 эксплуатировался в Северном ТУ ГВФ в 74 авиаотряде и базировался в аэропорту Смольное. Напомню читателю, что в феврале 1978 года аэропорт Смольное был переименован в аэропорт Ржевка.

7. В Кишиневе

Ту-134Б СССР-65708 Кишинев, начало 1980-х годов. Фотография © Александр Краснуха
Ту-134Б СССР-65708 Кишинев, начало 1980-х годов. Фотография © Александр Краснуха

Пассажирский самолет Ту-134Б СССР-65708 на перроне аэропорта Кишинева в начале 1980-х годов. Этот самолет Латвийского УГА совершил пассажирский рейс по маршруту Рига – Кишинев, где и был запечатлен на память одним из пассажиров.

Ту-134Б СССР-65708 в 1983 году был передан в Азербайджанское УГА в Бакинский авиаотряд. После развала СССР он достался авиакомпании «Азербайджанские авиалинии».

8. В Цюрихе

Ту-124В Швейцария, Цюрих, 6 декабря 1969 года. Фотография © Pierre Langlois
Ту-124В Швейцария, Цюрих, 6 декабря 1969 года. Фотография © Pierre Langlois

Пассажирский самолет Ту-124В авиакомпании «Чехословацкие авиалинии» (CSA) в аэропорту Цюриха в декабре 1969 года. В «Чехословацких авиалиниях» (CSA) всего эксплуатировалось три самолета Ту-124В с бортовыми номерами OK-TEA, OK-TEB и OK-UEC.

Самолет Ту-124В OK-TEB был потерян в аварии в аэропорту Цюриха в августе 1970 года, когда по ошибки экипажа самолет совершил посадку с невыпущенным шасси. Самолеты Ту-124В OK-TEAи OK-UEC были возвращены в СССР в 1973 году.

© Юрий Дорошенко

Продолжение следует…