Американская компания Proterra начинала свой бизнес в 2004 году с идеей производства автобусного транспорта на электротяге.
Именно тогда появились первые прототипы, а уже в 2008 компания представила товарный EcoRide, и в 2009 три электробуса встали на линию в Помоне, Калифорния.
С открытием завода в Гринвилле, Южная Калифорния в 2011 Proterra продолжила развитие своей идеи Zero-Emission Bus.
В 2017 произошло два знаменательных события - Proterra открыла вторую производственную площадку в Калифорнии и знаменитое голландское автобусное ателье Van Hool выбрало Proterra своим партнёром в Северной Америке по электрификации своего модельного ряда.
А произошло это потому что в какой то момент Proterra сосредоточилась на развитии электрического привода и батарейных технологиях для своего бизнеса электробусов. Поэтому уже в 2018 в компанию проинвестировал Daimler предвидя электрификацию своего коммерческого транспорта.
И дальше проекты электрификации посыпались как из рога изобилия:
- Программа электрификации школьных автобусов
- Программа лизинга батарей
- Комплексные решения электрификации автопарков
- Совместный проект с Michelin по созданию шины с низким сопротивлением качению для городского транспорта
- Программа электрификации транспорта последней мили
- Программа развития электроинфраструктуры
- Проект электрического экскаватора Komatsu
- Поставки батарей для Volta Trucks
И один из последних проектов электрификация привода тяжёлых терминальных погрузчиков Taylor.
Вот так правильный фокус в совершенно безумном для начала 2000х проекте помог Proterra вырасти в ключевого игрока на рынке электрификации транспорта в Северной Америке!
#proterra #vanhool #voltatrucks #daimler #komatsu #taylor #malinkafuture #malinkakran #кмудляначинающих #транспорт #электро #батареи #электрическиетехнологи
