«Москвич» ответил на обвинения в реализации новых автомобилей через госконтракты

Прошедшее 21 сентября в Москве мероприятие «Пути развития транспортной отрасли: современный автопром и городской транспорт» затронуло не только самые главные тренды развития сети общественного транспорта столицы. В рамках встречи завод «Москвич» в лице коммерческого директора Александра Мигаля прояснил ситуацию с направлением продаж продукции предприятия. Об этом сообщает EADaily.

После возрождения одного из старейших столичных предприятий в 2022 году и начала выпуска новых «Москвичей» вместе с расширением модельного ряда тем же электрокаром в адрес московского завода посыпалась всесторонняя критика. Последняя рождалась не только в среде приверженцев азиатского автопрома или ушедшего из страны европейского, критика была сильна и внутри России.

Отечественные критики указывали на то, что тот же «АвтоВАЗ» пусть и отстает в качестве от многих иностранных брендов, но уже имеет отработанную производственную систему. Достичь того же качества, по их мнению, «Москвич» если и сможет, то только через какое-то время.

Ситуацию осложнили и многочисленные новости о заключении контрактов между «Москвичом» и столичной мэрией, которая закупила автомобили на традиционном топливе и электрокары в парки такси и каршеринга. Продажи вне госканалов эксперты рынка называли минимальными, а «Москвичи» пусть и распиаренными, но не самыми популярными машинами.

Мигаль прокомментировал эти слухи и даже обвинения. По словам представителя завода, только 10% продаж в настоящее время приходятся на госканалы, остальные 90% продукции предприятие успешно реализовывает через дилерские центры населению и частным компаниям.

EADaily также напоминает об озвученной на том же мероприятии цели российской столицы — уже через 10−15 лет минимизировать роль человеческого фактора в общественном транспорте.