В России и ближнем зарубежье марки бензина на заправках указываются буквами типа АИ–92–К4. Чтобы рассказать, что обозначают буквы АИ и К в названии, необходимо разъяснить, как из нефти получают бензин и какие характеристики топлива являются наиболее значимыми.
Производство и перевозка топлива регулируется международными стандартами, поэтому производители обязаны называть марки топлива в соответствии с данными правилами. В дополнение к общепринятым названиям используются маркетинговые наименования:
- ЭКТО;
- G–Drive;
- Pulsar;
- ATUM.
Как производят бензин
Топливо, которое продается на заправках, получают из нефти путем разложения на фракции и добавления присадок.
Фракция — смесь углеводородов, близких по плотности и температуре кипения.
При перегонке нефти сразу же после газов выкипает самая легкая фракция, которая и называется бензином. Качество и состав получаемого бензина будут сильно различаться в зависимости от месторождения исходной нефти. Современные моторы не способны устойчиво запускаться и работать на топливе различного качества, поэтому первичный бензин доводят до нужной консистенции, удаляя ненужные примеси и используя химические присадки.
Отечественные производители отправляют на экспорт прямогонный бензин. Такой продукт имеет низкое и нестабильное октановое число, поэтому используется за рубежом только как сырье для производства бензина по национальным стандартам.
Октановое число — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания. Бензин с более высоким октановым числом выдерживает более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения и потому применяется в двигателях с большей удельной мощностью и коэффициентом полезного действия.
На внутренний рынок российские производители выпускают бензин после вторичной переработки риформингом и крекингом.
Риформинг — промышленный процесс переработки бензиновых фракций нефти для получения высококачественных бензинов.
Крекинг — высокотемпературная переработка нефти для получения продуктов меньшей молекулярной массы — моторного топлива и смазочных масел.
Характеристики бензина
Чтобы двигатель работал исправно, нужно, чтобы топливовоздушная смесь воспламенялась в точно заданный момент движения поршня в цилиндре. Для этого на свечу зажигания подается электрический разряд.
Горючая смесь вспыхивает от нагрева, который возникает из–за сжатия в камере сгорания. Такой взрыв горючего называется детонацией.
Устойчивость топлива к детонации измеряют, определяя момент вспышки от силы сжатия на установках, подобных двигателям. Показатель устойчивости бензина к детонации называется октановым числом.
В зависимости от конструкции установки различают исследовательское (ОЧИ) и моторное (ОЧМ) октановые числа. ОЧМ лучше описывает работу высоконагруженных моторов грузовой техники и автобусов, а ОЧИ — легковых.
При сгорании горючего на выходе образуются вредные вещества, поэтому правительства многих стран долгие годы борются за экологичность автомобилей и улучшение качества топлива.
Россия присоединилась к европейским соглашениям об экологичности бензина и поэтапно запретила производство видов топлива низкого класса.
Класс по европейской системе обозначается цифрой от 1 до 5. Из–за политических событий введение марки «Евро–6» в РФ отложено, а реализация «Евро–7» находится под вопросом даже в самой Европе.
Изначально экологические классы присваивались транспорту, а не топливу. Получить чистый выхлоп при продвинутой конструкции двигателя и выхлопной системы не удастся на старых марках бензина, поэтому топливо пришлось классифицировать.
Для учета требований вводились стандарты ГОСТ Р 51105–97 и ГОСТ Р 51866–2002, а затем технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011. Требования к маркам содержатся в ГОСТ 32513–2013.
Обозначения марок бензина
Обозначение марки бензина состоит из следующих элементов:
1. Указания на метод определения октанового числа:
- «А» обозначает октановое число моторное;
- «АИ» соответствует октановому числу исследовательскому.
2. Значения октанового числа.
3. Экологического класса «Евро».
В 1990–е годы в России активно продавался бензин А–76 и АИ–93. А–76 больше подходил для грузовых автомобилей, а АИ–93 — для легковых.
Сейчас, в 2023 году А–76 называется АИ–80, по устаревшим ГОСТам — «Нормаль». Этилированный АИ–93 отменили из–за добавки тетраэтилсвинца, вредной при вдыхании выхлопных газов. Вместо 93–го используется АИ–92, по ГОСТу 2002 года — «Регуляр». АИ–95 в 2000–х годах назывался «Премиум». К данной категории добавились АИ–98, АИ–100 и брендированные марки.
Поскольку производители РФ перешли на европейские экологические классы, в 2023 году фактически продается топливо одного класса — «Евро–5»: АИ–90–К5, АИ–92–К5 и другие.
Неправильно считать, что АИ–98 лучше, чем АИ–95, или что АИ–100 лучше, чем АИ–98 или АИ–95. Дело в том, что чем больше октановое число, тем на большую степень сжатия двигателя рассчитано топливо. Высокая степень сжатия не является показателем улучшенного двигателя, а свидетельствует о более скоростных характеристиках мотора.
Поэтому не имеет смысла заправлять автомобиль бензином с повышенным октановым числом, если двигатель на него не рассчитан: увеличится не мощность, а риск выхода из строя двигателя или выхлопной системы.
Гораздо правильнее выбирать АЗС, на которых внимательно относятся к состоянию резервуаров и поставщикам. Автомобильные цистерны нуждаются в очистке от отложений, которые способны засорить топливную систему.
ADRIATA ответственно перевозит бензин и другие опасные грузы автоцистернами и мультимодальным способом с 2014 года. Чтобы заказать перевозку опасного груза или получить консультацию, звоните: 8 (800) 775–85–62 или свяжитесь по контактам, указанным на сайте ADRIATA.RU.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Впереди много полезной информации!
