СКР проекта 39. "Балтийцы" 4-й серии.

Дабы закрыть тему по балтийским сторожевым кораблям проекта 39, 4-й серии стоит рассказать о еще двух кораблях «Снег» и «Туча». Особенностью 4-й серии была в том, что строилась она уже не под 102-мм орудия ОСЗ, а, под современные (на тот момент) советские 100-мм орудия Б-24Б-м. Зенитное вооружение должны были составлять 37-мм зенитные автоматы.

Это в теории.

Это уже с новым орудием

В реальности, корабли получили те же самые орудия, и, лишь в 1943 году на «Туче» появилась Б-24. Зенитные автоматы так же появились на их борту с большим опозданием.

Кроме того, руль у этой серии был балансирным (что снизило нагрузку на рулевую машину), и была увеличена производительность испарителей, что решало проблему с запасами котельной воды. Данные есть в сети, и новизны в моем материале нет, но тему стоит закрыть. А, потому привожу те данные, которые удалось «накопать» Итак…

«Снег»

Корабль был заложен 27 апреля 1935 года, и сдан в 1938 году. Командир – старший лейтенант Д.Я,Самус. Участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 г. находился в дозоре на восточном Суурсарском плесе. В 12.25 у о.Сомери (Соммерс) встретил и потопил финский моторный катер V-14.

1 декабря ушел в Лужскую губу. В 13.00 вместе с эсминцем «Ленин» отправился для за­нятия о.Нарви. Высажен­ные на остров десантные партии никого на нем не обнаружили, подняли госу­дарственный флаг СССР и вернулись на корабли.

Вечером 1 декабря «Снег» был вклю­чен в состав отряда (3 БТЩ и ТР) для занятия о.Суур-Тютярсаари (Б.Тютерс). 2 декабря в 1.35 отряд вышел из Крон­штадта и, пройдя прол. Хайлода и Нарвскую губу, около 13.00 подошел к остро­ву. В 13.57 началась высадка с транс­порта, противник сопротивления не ока­зывал, и через 1 час 20 минут высадка закончилась.

С января 1940 г. сторожевой корабль проходил текущий ре­монт в Кронштадте. На корабль был назначен новый командир старший лейтенант Орлов.

22 июня 1941 г. стоял в Крон­штадте на ремонте у Морского завода. Срочно завершив ремонт, ушел в Тал­лин. 30 июня совместно с СКР «Туча» (под прикрытием МО) ставил мины в Ирбенском прол. в районе банки Михай­ловской.

6 июля утром в составе отряда (СКР «Туча» и 3 ЭМ) вышел с рейда Куйвасту (Муху-Вейн) на постановку минного за­граждения (имел 30 мин обр. 1926 г.), но около 12.00 из-за неисправности машин (авария подшипника) вынужден был вернуться в Моонзунд. На подходе к проливу Виири-Курк был атакован немецкими самолетами. Попадание даже ос­колков бомб в мины, находящиеся на палубе, могло привести к гибели кораб­ля. Поэтому командир решил освобо­диться от мин, которые и были постав­лены в этом районе. Уклонившись от атак авиации, корабль вернулся в базу.

12 июля совместно с СКР «Буря» выста­вил минные заграждения (60 мин че­тырьмя банками) к югу от о.Моргонланд на юго-западных подходах к Ханко.

16 июля на рейде Рохукюля принял 30 мин заграждения КБ-3 и вечером 17 ию­ля совместно с СКР «Туча» (флаг ко­мандира дивизиона) под охраной ЭМ «Сердитый» (флаг командира ОЛС В.П.Дрозда) и «Грозящий» вышел на минную постановку к устью Зап. Двины, чтобы закрыть вход в Ригу.

В 1.58 18 ию­ля на мине подорвался СКР «Туча». Комдив приказал «Снегу» продолжать операцию. Поставив мины корабль взял на буксир «Тучу» и по­вел в Рохукюля (Муху-Вейн). Переход длился 16 часов, корабли отразили 17 атак не­мецких самолетов, ни одна из 150 бомб, сброшенных ими, не попала в корабли. 5 августа вместе с СКР «Циклон» в со­провождении двух ТЩ и двух МО поста­вил 30 мин обр. 1926 г. на южных подхо­дах к о.Утэ. 12 августа «Снег» и «Буря» под прикрытием катеров МО поставили последнее минное заграждение (60 мин четырьмя банками) в устье Финского зал. к югу от о.Моргонланд и вернулись в Таллин.

При подготовке флота к переходу в Кронштадт включен в состав арьергарда. Утром 28 августа поставил мины при входе на Таллинский рейд. В 21.15 вы­шел из Таллина, вечером того же дня подобрал экипажи погибших на минах СКР «Циклон» и транспортов. 29 авгус­та в 7.35 подвергся атаке самолетов противника. В 7.45, отразив атаку, кос­нулся носом плавающей мины (машины были застопорены). В результате взры­ва носовая часть до первого КО была разрушена и провисла, котлы и турбины не пострадали. Личный состав вывел из действия котлы и механизмы и покинул СКР, который продолжал садится носом. Давление воды по мере погружения раз­рушало водонепроницаемые перебор­ки. В 8,30 корабль, встав почти верти­кально, затонул.

.

«Туча»

Корабль был заложен 27.04.1935 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 20.10.1936 г., вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Поначалу его биография почти в точности повторяет биографию предыдущего корабля. Он участвовал в войне с Фин­ляндией. 1 декабря 1939 года корабль сменил однотипный СКР «Снег». Корабль вышел в дозор на восточный Суурсарский (Гогландский) плес для охраны южного Гогландского прохода. Планировалось участие кораб­ля в операции по занятию о.Суур-Тютярсари (Б.Тютерс), но, прибыв в точку рандеву 2 декабря, из-за пурги никого не обнаружил и вернулся в дозор на восточный Суурсарский плес, а вечером ушел в Лужскую губу. 3 декабря участво­вал в операции по высадке на Суурсари (Гогланд). Около 10 часов пришел на западный Суурсарский плес, где присо­единился к СКР «Снег» и «Циклон» для прикрытия десанта. В 10.30 началась высадка, к 18.00 остров был занят и корабли ушли в Кронштадт. 18 и 19 декабря 1939 г. в составе эска­дры сопровождал линкоры «Октябрь­ская Революция» и «Марат», которые выходили из Кронштадта для обстрела батареи Саренпя на о.Койвисто.

Интересная деталь: точно так же как и «Снег» он встал в ремонт (хотя, по сути корабль был новый). Сказалась эксплуатация в сложных метеорологических условиях. Кроме того, зимой 1940/41 г. на «Туче» (как и на однотипных кораблях) был выполнен капитальный ремонт вспомо­гательных механизмов.

22 июня 1941 г. СКР «Туча» находился в Кронштадтской гавани у стенки Морско­го завода на ремонте. После начала войны он был срочно при­веден в боевую готовность.

25 июня вы­шел в дозор в Ирбенский прол. 28 июня перешел в Таллин, принял 30 мин образца 1926 г. и на следующий день вместе с СКР «Снег» прибыл на рейд в Рохукюля для минопостановок. О дальнейших событиях мы уже писали в статье про «Снег». Эти два корабля действовали вместе. Далее даю данные из «Хроники…» по Балтфлоту.

30 июня вместе с СКР «Снег» под прикрыти­ем катеров МО ставил мины в Ирбенском прол. (район мели Михайловская). 1 июля «Туча» выходила в море для обеспече­ния перехода поврежденного ЭМ «Сто­рожевой», который буксировали в Тал­лин.

2 июля в сопровождении двух СКА по­ставил 30 мин обр. 1926 г. на южном подходе к Муху-Вейн, в прол. Виире-Курк, авиация противника безуспешно атаковала корабли.

3 июля корабль снова выходил на минопостановки в Ирьенском проливе. (совместно с ЭМ «Эн­гельс» в охранении ЭМ «Сильный», «Сердитый» и четырех торпедных катеров).

5 июля, приняв мины, сторожевик пе­решел на рейд Куйвасту. Утром 6 июля во главе отряда (СКР «Снег» и ЭМ «Сердитый», «Суровый», «Энгельс») под флагом капитана 1 ранга Б.В.Хорошхина вышел с рейда Куйвасту для постановки мин в Ирбенском прол. При подходе к месту постановки ЭМ обнару­жили плавбазу противника и два ТЩ и вступили в бой. Вместе с ЭМ «Энгельс» произвел постановку мин к югу от п-ова Сырве. Затем оба корабля пошли на сближение с ПБ противника. В 14.40 с дистанции 76 кбт «Туча» открыла огонь. Силуэт ПБ был плохо виден из-за дымзавесы. Командир отряда пытался кор­ректировать стрельбу, но только мешал командиру БЧ-5. Спустя 8 минут стрельба была завершена, и корабли вернулись в базу.

7 — 9 июля СКР «Туча» отражал ата­ки авиации на базу.

10 июля перешел на рейд Рауге. 11 июля береговая батарея противника с о.Вердер обстреляла CKR в ответ с дистанции 55 кбт он дал 24 залпа по острову. Для поиска неприяте­ля на остров была высажена с катеров корабельная десантная партия. 13 июля в составе ОЛС (7 эсминцев и 2 СКР) выходил на поиск противника в Рижский зал. Отряд разделился на три группы. Одна из них, куда входили «Ту­ча», «Буря» и ЭМ «Стерегущий» (флаг командира ОЛС контр-адмирала В.П.Дрозда), направилась к Риге вдоль восточного побережья залива. Конвой противника обнаружен не был, и от Усть-Двинска корабли вернулись в Моонзунд.

16 июля на рейде Рохукюля принял 30 мин и вечером 17 июля под флагом ко­мандира дивизиона капитан-лейтенанта В.Н.Филиппова вместе с СКР «Снег» вышел на минную постановку в район Риги. Сторожевиков прикрывали ЭМ «Сердитый» (флаг командира ОЛС В.П.Дрозда) и «Грозящий».

18 июля в 1.58, идя со скоростью 16 уз., при пово­роте СКР «Туча» кормой коснулся мины, которая взорвалась в 5 м от борта. Предполагается, что СКР «Туча» подорвался на своей мине, поскольку накануне операции наша авиация ставила мины в районе Риж­ского буя, а оповещение об этом на ко­рабли ОЛС поступило только через два часа после подрыва «Тучи».

В ре­зультате взрыва деформировало кормо­вую часть корпуса в районе 107 — 140 шп., погнуло гребные винты, разбило дейдвудные сальники. Руле­вая машина вышла из строя, в румпельном отделении начался пожар. Были затоплены кормовые помещения — румпельное отделение и кубрик № 3. На верхней па­лубе образовались гофры и в трех мес­тах — трещины. Кроме того, заклинило орудие № 2, повредило торпедный аппарат, вышла из строя аппаратура: лаг, передатчик «Бухта», приемники «Дозор» и 45-ПК-1, была повреждена аппаратура для дымопостановок. За борт упали четыре бочки с дымообразующей смесью. Двух человек сбросило за борт и они погибли, семерых ранило.

СКР «Снег», поставив мины, вернулся к «Туче», взял ее на буксир. Ко­рабли вернулись в Рохукюля. Для ремонта СКР был отбуксирован в Кронштадт и поставлен в док. В августе 1941 г. при обстреле Кронштадта немца­ми на «Туче» погибли три человека. В связи с участившимися налетами авиа­ции противника на Кронштадт 3 октября 1941 г. «Тучу» перевели в Ленинград для завершения ремонта.

6 апреля 1942 г. СКР стоял у Канонер­ского завода, при обстреле города в не­го попал снаряд, пробил палубу полуба­ка и разорвался в коридоре, возник по­жар в каютах № 3, 4 и 6. Через 20 минут пожар ликвидировали. Ранило четырех человек. Для окончания ремонта «Ту­чу» в 1943 г. поставили к стенке завода № 370. К июлю ремонт был закончен. Корабль перевооружили системами Б-24, установили два бомбомета. Комфлота приказал командиру КМОР ис­пользовать «Тучу» для поддержки кате­ров-тральщиков, выполняющих трале­ние на Восточном Гогландском плесе.

9 сентября 1943 г. в 21.15 СКР вышел из Кронштадта под проводкой четырех БТЩ в сопровождении двух СКА и двух ТКА. В 3.55 10 сентября он прибыл к Лавенсари. 11 сентября прикрывал группу КТЩ, вышедших на траление в Нарвский зал. 14 сентября в 10.00 вышел с Лавенсари на поддержку КТЩ, обнару­живших четыре вражеских СКР. Не встретив противника, в 15.05 вернулся на Лавенсари. 10 октября в составе кон­воя (СКР «Гангутец», 5 СКА, 6 ТЩ, 2 бук­сира, 4 баржи, 3 катера типа КМ) пере­базировался в Кронштадт.

1 и 2 ноября выходил на практические стрельбы на Большой Кронштадтский рейд, стрелял по берегу в районе Ново­го Петергофа. 26 января 1944 г. с СКР были сняты два 37-мм автомата для во­оружения канонерских лодок. Позже на СКР установили новую пеленгаторную станцию и РЛС.

В 1944 г. находился в составе Остров­ной ВМБ. 9 — 10 мая 1944 г. в составе конвоя (КЛ «Москва», СЗ «Вятка» и «Онега», ТР «Соммерс», ПБ, 4 ТЩ, 2 СКА, 2 МО, 6 ТКА, КТЩ, катер КМ) пере­шел из Кронштадта на Лавенсари. 3 ию­ня в сопровождении двух ТЩ и одного СКА вышел с Лавенсари и произвел учебную стрельбу боевыми снарядами по о.Соммерс.

Стрельбу корректирова­ли два самолета Ла-5, выпустил 24 сна­ряда, добился девяти попаданий по ос­трову. В ночь на 7 июня перешел в Крон­штадт. 20 июня вместе с двумя БТЩ вернулся на Лавенсари. 23 июня в 2.25 с отрядом (2 БТЩ, 4 ТКА и 4 МО) вышел на поддержку дозора у о.Нерва, кото­рый в 2.08 был обстрелян двумя СКР и четырьмя СКА противника. Боевого со­прикосновения с неприятелем не имел, поскольку тот отошел в шхеры.

В 1.17 28 июня вместе с КЛ «Москва» вышел к о.Нерва, на который немцы пы­тались высадить десант. Вражеские ко­рабли были обстреляны береговыми ба­тареями и отошли, в 6.10 СКР вернулся на Лавенсари. 30 июня с двумя ТЩ, че­тырьмя МО и четырьмя ТКА «Туча» вы­ходила к о.Нерва, где снова были обна­ружены корабли противника. При подхо­де к острову дозорные катера МО сооб­щили, что неприятель скрылся к северу.

1 июля в 1.18 в составе отряда под­держки с двумя БТЩ и двумя МО вышел с Лавенсари и в 2.30 открыл огонь по вражеским кораблям, отходящим в шхе­ры. В 4.59 отряд вернулся на Лавенса­ри, а в 18.00 вышел к о.Соммерс, в рай­он траления. В 21.40 катер типа Д-3 по­дошел к острову и вызвал на себя огонь четырех батарей. В 21.43 СКР и два БТЩ открыли огонь по обнаруженным батареям, израсходовав 152 100-мм снаряда. Противник выпустил по нашим кораблям около 100 снарядов и в 22.20 прекратил стрельбу.

16 июля в 1.14 «Туча» в составе отря­да поддержки (2 БТЩ и 13 ТКА) вышла с Лавенсари к о.Нерва, возле которого вновь были замечены корабли против­ника. В 2.15 с дистанции 105 кбт СКР от­крыл по ним огонь, отогнав их в шхеры. В 3.15 командир Островной ВМБ прика­зал возвращаться на Лавенсари. В авгу­сте «Туча» перешла в Кронштадт.

11 и 22 августа СКР выходил для от­работки боевой подготовки к Шепелевскому маяку. 19 сентября перешел с тремя МО из Кронштадта в зал. Койвисто. 30 сентября в составе конвоя (СКР «Тайфун», ЭТЩ «Полухин», ТР, 2 баржи, СКА) вышел из Кронштадта на Лавенса­ри, а затем в Порккала-Удд с имущест­вом для новой базы. 7 октября с конво­ем (СКР «Тайфун», ТР, 2 баржи, СКА) вернулся на Лавенсари, а затем в Крон­штадт.

28 — 29 октября совместно с траль­щиком Т-207 «Туча» конвоировала из Кронштадта на Лавенсари, а затем в Хельсинки ПЛ К-52 и Л-21. 7 ноября пе­решла из Хельсинки в Кронштадт. 11 но­ября с тремя МО и БКА вышла из Крон­штадта, конвоируя три ТР с войсками и грузом для 1-й дивизии морской пехоты. 13 ноября СКР прибыл к о.Кауниссари (юго-западнее Котки). 16 — 18 ноября конвоировал три ТР из Хельсинки в Кронштадт.

24 — 26 ноября с тремя МО конвоиро­вал ПЛ Щ-310, Щ-407 и «Лембит» из Кронштадта на Лавенсари, а затем шхе­рами — в Хельсинки, после чего вернул­ся в Кронштадт.

Зимой 1944/45 г. прошел на Крон­штадтском морском заводе ремонт, ко­торый завершился 31 марта 1945 г.

4 — 6 мая 1945 г. с шестью БМО и че­тырьмя СКА конвоировал из Кронштад­та в Хельсинки танкер «Марс». «Туча» вела на буксире баржу ДБ-49. 7 — 8 мая СКР перешел из Хельсинки в Таллин с конвоем (3 ТЩ, танкер «Марс», 3 TR 6 СКА), из Таллина конвой вышел в Кихелькону. В декабре 1945 г. находился в составе ВМБ Свинемюнде ЮЗМОР КБФ.

Командиры во время войн: капитан-лейтенант Е.П.Збрицкий (с 1939 по 1940 г.), капитан-лейтенант Г.Н.Моторов (с 1940 по 8.1941), старший лейтенант Д.Я.Самус (с 8.1941 по 30.4.1943), капи­тан 3 ранга В.А.Неручев (с 20.4.1943 по 14.5.1945). СКР «Туча» исключен из боевого со­става флота 12.11.1952 и 30.12.1952 пе­реклассифицирован в учебное электро­механическое судно (УЭМС).

Корабль был разделан на металл в 1957 году, прослужив почти 20 лет (что для таких кораблей достаточно много).