Немецкий автомобильный концерн ZF Friedrichshafen разработал самый компактный в мире безмагнитный электродвигатель I2SM, который работает не хуже синхронных моторов с постоянными магнитами. В будущем компания интегрирует его в силовые установки на 400 и 800 В для производителей легковых и грузовых электромобилей.
Бесконтактная индукция — один из способов направить электричество на катушки ротора без щёток или колец. Развивая эту концепцию, специалисты ZF Friedrichshafen интегрировали индуктивный датчик внутрь оси ротора в середине катушек, уменьшив пространство на 90 мм без снижения плотности мощности и крутящего момента. Более того, при непрерывной работе на высоких скоростях, например, при движении по шоссе, I2SM будет работать эффективнее, чем двигатель с постоянным магнитом (ПСМ).
Заменив магниты на роторе двигателя на электрические обмотки, производители могут устранить затраты, экологический ущерб и потенциальные сбои в цепочке поставок, связанные с добычей редкоземельных материалов, необходимых для этих магнитов. Однако обычные безмагнитные двигатели требуют наличия элементов вроде колец или щёток, которые увеличивают объём и вес двигателя, а также трение и вероятность износа. Поэтому пока что рынок электротранспорта всё же склоняется в сторону ПСМ.