Штефан Брадль и Аугусто Фернандес не получили штрафов за вторую стартовую аварию в спринте Гран-при Индии, которая закончилась гравийной ловушкой для Брадля и Пола Эспаргаро.
Первый поворот был трудным для гонщиков Moto GP в субботу, в день индийского спринта. Помимо стартовой аварии пилотов «VR46» Луки Марини и Марко Беццекки в передней части, произошла вторая авария в задней части в том же самом первом повороте трассы Buddh International Circuit недалеко от Нью-Дели.
В аварии в тылу участвовали три пилота: Штефан Брадль, который заменил травмированного Алекса Ринса в команде «LCR Honda», и партнеры по команде «Tech3 Gas Gas» Пол Эспаргаро и Аугусто Фернандес. Что случилось?
Брадль, стартовавший с предпоследнего места на стартовой решетке, перед первым поворотом столкнулся с Фернандесом, потому что новичок Moto GP в последний момент сменил траекторию в зоне торможения. Пока Фернандес оставался на байке, Брадль немедленно сбил партнера Фернандеса по команде Эспаргаро, при этом они оба упали и выбыли из гонки.
«После старта Аугусто немного сменил траекторию, если честно, довольно сильно», — сказал Брадль. «Это означало, что я не мог избежать контакта с его задним колесом. Я тормозил изо всех сил, но врезался в Пола и выбил его из гонки. Затем я с Полом оказался в гравийной подушке. Сначала я подумал, что это моя ошибка, и даже то, что именно я выбил из гонки нескольких гонщиков. Но когда я позже посмотрел видео, я понял, что это была не моя вина».
Однако Брадль также говорит, что не винит Фернандеса: «Все просто сложилось. Первый поворот очень крутой. Я держал свою линию, а Аугусто закрыл передо мной дверь. Но я не виню его, потому что он мог так делать. Я не оглядываюсь назад. Вот почему я думаю, что это был обычный гоночный инцидент».
А как оценивает ситуацию Эспаргаро? «По моему мнению, это было следствием нервозности на старте», — говорит пилот «Tech3 Gas Gas», намекая на то, что из-за погоды произошла длительная задержка старта, прежде чем спринт был начат. «Если бы я мог вообще что-то сказать о Штефане на основе видео», — сказал Пол о немце — «Он, возможно, мог бы быть немного более осторожным, чтобы попробовать избежать контакта. Это правда, что Аугусто, выйдя из середины трассы, тормозил в сторону Штефана. Так что именно он сменил траекторию. Я бы не назвал это ошибкой со стороны Аугусто. Он просто пытался занять правильную траекторию для первого поворота. В конце концов, это был несчастный случай. Конечно, в итоге я пострадал больше всех. По моему мнению, нет необходимости наказывать кого-то».
Стюарды гонки видят это так же, как Брадль и Эспаргаро. Потому что, хотя они дали Луке Марини штрафной длинный круг за аварию на старте в передней части поля, они решили не налагать штраф в случае аварии в задней части. Официальная причина: «После более тщательного расследования было решено, что это был случайный гоночный инцидент».
После своего участия во второй аварии в первом повороте Фернандес пересек финишную черту на 11-м месте.
«Мы все знали, что первый поворот будет очень сложным», — сказал впоследствии Фернандес, убегая от комментариев о стартовом хаосе. «Конечно, легче всего отыграть позиции именно там. Но вы также можете устроить большой завал. Гонка далась мне очень тяжело. На самом деле все было так, как много раз раньше. Теперь я хочу хорошо стартовать в воскресенье и отвоевать несколько позиций, а затем сохранить постоянный темп. Физически это определенно будет тяжелая гонка».