А-100 — новый российский самолет системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО). Это современная версия предыдущего самолёта А-50, для замены которого и создавалась новая модель. Контракт на разработку был подписан в 2006 году.
А-100 представляет собой самолет новой постройки, а не модернизированную версию предыдущих планеров. Он создан на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. А-100 оснащен РЛС нового поколения и имеет повышенные возможности обнаружения и сопровождения. По авионике и компоновке аналогичен модернизированному самолету А-50У.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Ещё больше интересной информации на любимые темы, включая материалы, которые не поместились на Дзене!
По сообщениям из некоторых источников, в 2014 году был поставлен первый транспортный самолет Ил-76МД-90А для переделки в А-100. Однако первый прототип А-100ЛЛ базировался на существующем планере А-50, построенном еще в 1990 году. Этот планер находился в эксплуатации до 2011 года, а затем отправлен на хранение. Буквы «ЛЛ» в обозначении означают «Летающая лаборатория». Самолет и сейчас можно узнать по бортовому номеру «52».
Первый полет А-100ЛЛ совершил в 2017 году. Летные испытания начались в 2019 году. В 2020 году было объявлено, что для испытаний будет построен и второй прототип. В 2022 году этот тип совершил свой первый полет с активными бортовыми электронными системами. Испытания А-100 планировалось завершить в 2024 году, а поставки – в 2024-2025 годах. Планируется, что после ввода в эксплуатацию самолеты А-100 заменят устаревающие А-50, а также модернизированные самолеты ДРЛО А-50У.
Основная роль этого самолета заключается в обнаружении, идентификации и сопровождении воздушных целей и боевых кораблей в море. Данные с самолета А-100 передаются в центры управления. Этот самолет также предоставляет данные наведения для истребителей. Самолет А-100 имеет функции, аналогичные американскому E-3 Sentry.
На A-100 используется радар Vega Premier Active Electronics-Scanned Array (AESA). Радар установлен в большом поворотном куполе над хвостовой частью фюзеляжа. Радар вращается и делает один оборот каждые 5 секунд. А-100 может обнаруживать воздушные цели на дальности до 600 км и боевые корабли на дальности до 400 км. Самолет может сопровождать до 300 целей одновременно.
А-100 имеет новый комплекс радиоэлектронной борьбы, новые системы навигации и связи. Примечательно, что у него есть антенна спутниковой связи. Это для отправки и получения данных через спутниковую связь. Сообщается, что А-100 несет 20 тонн различной электроники.
Самолёт ДРЛО А-100 обслуживается экипажем из 15 человек, включая летный состав и офицеров, которые управляют всей системой дальнего радиолокационного обнаружения. Для этого на самолёте имеются пульты отображения обстановки для операторов.
На А-100 установлены четыре ТРДД ПС-90А-76. Эти же двигатели установлены на новом тяжелом транспортном самолете Ил-76МД-90А. Продолжительность полета самолета составляет около 10 часов. Кроме того, имеется зонд дозаправки в полете, что позволяет расширить его радиус действия.
Цена одного самолёта А-100 составляет более 500 миллионов долларов. Самолеты ДРЛО, а также воздушные командные пункты и самолеты-постановщики помех считаются особо важными целями. Для уничтожения таких самолетов разрабатывались даже специальные дальнобойные ракеты класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» с активным радиолокационным самонаведением.
ТТХ:
Экипаж – 15 человек.
Длина – 47 м.
Размах крыла – 50,5 м.
Высота – 14,76 м.
Вес (пустой) – 76 т.
Вес (максимальный взлетный) – 160 т.
Двигатели – 4 ТРДД Авиадвигатель ПС-90А-76.
Тяга – 4 х 142 кН.
Максимальная скорость – 900 км/ч.
Крейсерская скорость – 850 км/ч.
Потолок – 11 км.
Дальность полёта – 6 400 км.
Время полёта – 9-10 часов.
Радар:
Диапазон обнаружения: истребители – 600 км, боевые корабли – 400 км.
Количество сопровождаемых целей – до 300.
Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))
Если вы ещё не поставили лайк – поставьте лайк!
Если вы ещё не подписались на канал – подпишитесь!
Если вам есть, что сказать – оставьте комментарий!
Всем хорошего дня, и до новых встреч!