Судебное дело Фелипе Массы по поводу Гран-при Сингапура 2008 года может создать прецедент, который повлияет на скандальное поражение Льюиса Хэмилтона в чемпионате мира Формулы-1 2021 года, считают в «Mercedes».
Руководитель команды Тото Вольф заявил, что они с интересом следят за развитием судебного дела Массы по пресловутому эпизоду Crashgate. Масса считает, что неспособность FIA принять своевременные меры в спорной гонке в конечном итоге стоила ему победы на чемпионате мира того года, который выиграл Хэмилтон.
Команда юристов Массы начала работу по делу после того, как бывший генеральный директор Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что FIA еще до конца сезона 2008 года знала, что гонкой манипулировали победители «Renault». Нельсон Пике-младший намеренно разбил свою машину во время гонки, чтобы вызвать машину безопасности, благодаря которой выиграл его партнер по команде Фернандо Алонсо.
Вольф сказал, что «Mercedes» с интересом следить за этим делом: «Интересная история, и интересно следить за ее развитием. Очевидно, что никто не ожидал ничего подобного. Правила в Формуле-1 предельно четкие, поэтому дело будет рассматриваться в плоскости гражданско-правовых отношений. Безусловно, история создаст прецедент, какими бы ни были результаты. Мы с любопытством смотрим со стороны».
Хэмилтон проиграл чемпионат мира 2021 года из-за спорного решения бывшего гоночного директора Майкла Маси, который устроил рестарт на последнем круге, нарушив правила Ф1. Это позволило Максу Ферстаппену обогнать Хэмилтона на последнем круге и завоевать первое чемпионство. Протесты «Mercedes» после гонки были отклонены. «Серебряные стрелы» рассматривали дальнейшую апелляцию, но решили не продолжать.
Однако Вольф говорит, что попытки Массы аннулировать результат гонки, которая состоялась 15 лет назад, чтобы претендовать на чемпионский титул, который он проиграл Хэмилтону с разницей в одно очко, поднимают перспективу возобновления вопроса о спорном чемпионате 2021 года.
«В FIA сделали предельно четкое заявление по результатам гонки 2021 года», — добавил Вольф. «Именно поэтому мы с интересом следим за этой историей».
Через три месяца после финала 2021 года FIA подтвердила, что Маси допустил ошибку, возобновив гонку, не позволив всем круговым машинам вернуться в лидирующий круг. Майкл больше никогда не работал в Ф1 и впоследствии покинул FIA.
Когда самого Хэмилтона попросили прокомментировать ситуацию с Массой, гонщик «Mercedes» ответил: «Я не знаю, связывался ли кто-либо с нами по этому вопросу, но мое мнение не изменилось с тех пор, как мне задавали подобный вопрос. Я не думаю о том, что произошло пятнадцать лет назад или два года назад. Все мое внимание сосредоточено на том, чтобы помочь команде выиграть титулы в будущем».