Полным ходом идёт масштабное развитие инфраструктуры на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино.
Этот участок был построен в трудном 1945 году через сложный перевал Сихотэ-Алинь с крутыми подъёмами и кривыми малого радиуса - профиль крайне тяжёлый.
В ходе развёрнутых работ на всём протяжении от Комсомольска-на-Амуре до Ванино строится второй главный путь, для полноценного двухстороннего движения поезда без ограничений.
Работы в горной местности осложняются тем, что некоторые участки зажаты между горой и рекой, что мешает строителям. Сложная работа по выемке грунда идёт без остановки движения поездов, что дополнительно усложняет работы.
В настоящее время работы развернули на 19 перегонах, два из них, Блокпост 9 км – Кумтэ и Кенай – Удоми, уже ввели в эксплуатацию. Обновление остальных планируется завершить до конца года.
По планам должно быть уложено порядка 200 км вторых путей – примерно 1/3 от общего объёма, который планируется выполнить в этом году на БАМе (622 км).
Также буквально на днях открыли движение по второму пути на перегоне Звонкое – Февральск, расположенного на участке Февральск – Новый Ургал.
В рамках проведённой модернизации железнодорожники:
- уложили 7,5 км нового пути
- построили 3 моста
- оборудовали современной системой микропроцессорной централизации и автоблокировки.
Также в ходе модернизации БАМа завершилась реконструкция крупнейшего транспортного хаба на берегу Татарского пролива - станции Ванино, которая не только обеспечивает внешнеторговые связи нашей страны, но и является ключевым логистическим звеном в сообщении с Сахалином, Камчаткой, Чукоткой и Магаданской областью.
Реконструкцию станции вели без остановки работы узла, в ходе работ были модернизированы два из трёх парков, в которых:
-уложили более 22 км пути и 51 стрелочный перевод
- построили два приёмоотправочных пути, а длину действующих 14-ти увеличили в 2,5 раза
Новая модернизированая инфраструктура в связке с поступившими в работу новыми мощными тепловозами 3ТЭ25КМ2 даст возможность принимать поезда длиной 71 вагон и массой 7100 тонн (ранее 2500 тонн). Это снизит потребность в лишних маневровых операциях и в целом увеличит скорость обработки поездов, а следовательно и скорость продвижения вагонов.
Также станцию перевели с аналоговой на цифровую систему управления движением поездов.
Обновлённая инфраструктура Ванино позволит существенно нарастить грузопотоки в сообщении с портами на берегу Татарского пролива.
Развитие инфраструктуры на участке от Комсомольска до Ванино приведёт с существеному снижению "узких мест" и позволит уже со следующего года повысить пропускную способность магистрали в направлении портов на берегу Татарского пролива с 27 до 38 пар поездов в сутки.
А комплексное развитие железнодорожной инфраструктуры увеличит провозную способность всего участка до 52 млн тонн к 2025 году.
Фото телеграмм канала "Телеграмма РЖД"