Друзья, всем огромный привет!
Мы продолжаем изучать, как выглядели места в Санкт-Петербурге (и Ленинграде), где сейчас располагаются станции метрополитена в те годы, когда этих самых станций ещё не было. Я немного изменил формат этой рубрики и теперь в каждом выпуске постараюсь подробно рассказывать про одну станцию. Сегодня у нас - станция метро "Пионерская" и район Комендантского аэродрома.
С чего начнём? С давних-давних времён, когда не то что метро, но и многоквартирных жилых домов в районе "Пионерской" не было от слова совсем. Зато чуть севернее от пересечения Парашютной улицы и Коломяжского проспекта было село Коломяги.
Коломяжский проспект, кстати, существовал аж с середины 19 века. Правда тогда он назывался Коломяжским шоссе. Строительство шоссе было завершено в 1856 году и по нему пустили рейсы дилижансов от Гостиного двора.
Ну а в 1910 году места вдоль современной станции метро получили новую жизнь. Да и район теперь стал называться по-другому - Комендантский аэродром. Как нетрудно догадаться, связано это было со строительством аэродрома, который занимал пространство, ограниченное современными улицами Байконурской, Генерала Хрулёва, Богатырским и Коломяжским проспектами. Чуть южнее, примерно до набережной Чёрной Речки находились сборочные цеха авиазавода номер 23.
25 июля 1931 года в истории Комендантского аэродрома случилось одно из самых ярких и выжных событий. В рамках Арктической экспедиции промежуточную посадку здесь совершил крупнейший дирижабль планеты Земля, легендарный "Граф Цеппелин".
Утром 26 июля, пройдя технический осмотр, дирижабль убыл дальше в сторону Арктики.
Напротив аэродрома, с противоположной стороны современного Коломяжского проспекта находился Коломяжский ипподром.
Впрочем, судя по сохранившимся (а вернее несохранившимся) фотографиям, скачки здесь популярностью не пользовались. Думаю, это связано с сильным удалением ипподрома от центра города. Зачем ехать в Коломяги если на месте современного ТЮЗа в самом центре Петербурга есть здоровенный ипподром?
В 1909 году ипподром использовался как аэродром и тут проходили показательные полёты. Вот на это шоу народ собирался ещё как.
Комендантский аэродром использовался транспортной авиацией и после войны, вплоть до 1950-х годов. В 1963 году полёты были прекращены, в начале 1970-х годов в район вдохнули новую жизнь - теперь бывший Комендантский район стал местом строительства многоквартирных жилых домов.
Стройка была невероятно бодрой, дома вырастали как грибы после дождя (простите за эту избитую формулировку). Вдалеке строится дом по адресу аллея Поликарпова, 1. Идёт 1976 год.
А вот 1978 год и этот здоровенный пустырь на переднем плане - стройплощадка станции метро "Пионерская". Вдалеке виден парк Челюскинцев (ныне - Удельный парк).
Посмотрим на перекрёсток проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта под другим ракурсом. До строительства станции метро остаётся пара лет.
А тут строительство станции уже в самом разгаре, идёт 1982 год и это уже завершающая стадия.
4 ноября 1982 года станция метро "Пионерская" была открыта.
Друзья, в конце - маленькое обращение к вам. Знаю, что многие из вас потеряли из виду рубрику "Было и стало", а кое-кто даже пишет мне, уточняя - куда же она пропала?
Так вот - она переехала в мой телеграм-канал "Дорогие петербуржцы". Там же теперь выходит большинство моих заметок про наш любимый город.
Буду очень рад, если вы туда загляните на минутку. Ну а если понравится - то и подписаться можно, буду рад вдвойне ❤️