Сегодня в статье мы вновь поговорим о реставрации, и пациент, который был выбран для восстановления, многие здоровые люди давным-давно бы отправили на свалку
Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Вообще, восстановление или реставрацию (кому как удобно), которую вы сейчас увидите, многие по праву могут посчитать нецелесообразной, и в какой-то степени окажутся правы.
Минутка истории
Начнём издалека, а именно с начала 70-х годов, когда эти масштабные модель только начали производиться на Саратовском заводе «Тантал».
Всё началось в далёком 1971-ом году, когда завод «Тантал» начал выпускать первые масштабные модели автомобилей, и самой первой стал Москвич-412. Нет, не тот, который в статье, а то этот факт бы обосновал причину реставрации.
Первые модели были «цельнолитыми», т.е. их передние фары, бампера и радиаторная решетка отливались единым целым с кузовом. Такие экземпляры стоят приличных денег на аукционах.
Особенно если на его донышке будет выштампованы цифры «71 А1», стоимость может легко стать шестизначной. Дето в том, что так нумеровались самые первые экземпляры, где «71» было годом выпуска.
Правда, в следующих годах модели так же выпускались с номером «71 А1», так как ежегодная переделка пресс-форм была экономически не выгодна.
Ещё были варианты с артикульным донышком «АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к», которые по некоторым данным выпускались в 1973-ом и в 1974-ом годах. Модели с таким донышком тоже стоят немалых денег.
С 1974-го года на заводе пришли к единому стилю нумерации всех масштабных моделей. С того момента модель Москвич-412 имела номера «А2», а номер «А1» достался модели Москвич-408. Почему так? Не знаю. Возможно, причиной стал Москвич-408 от французской фирмы «Dinky Toys», который и был взят за основу.
Тяжелая судьба
Масштабная модель автомобиля Москвич-412, восстановлением которой занимался мужчина (увы, не знаю, как его зовут, и в интернете с ним не удалось связаться), находился в его владении с конца 80-х годов.
Известно лишь, что мужчина проживает в украинском городе Днепропетровск. Всем подписчикам из этого города огромный привет.
Вы совершенно правильно продумали – до такого состояния модель он довёл сам, когда был совсем в юном возрасте. Только не говорите, что вы в детстве не ломали игрушки.
Все мы в детстве всё ломали, ведь было очень интересно узнать, как всё устроено, проверить запас прочности и всё в таком роде. К сожалению, после таких экспериментов испытуемые отправлялись в мусорный контейнер.
Этот Москвич-412 так же был подвергнут определенным испытаниям, после чего выброшен, ведь он уже был не предназначен для игр.
Восставший из Ада
Именно так возрождение модели назвал сам мужчина. В таком состоянии он нашёл его в земле на участке, где он пролежал около 20 лет.
Состояние максимально далеко от идеала, и шансов восстановить, практически нет. Так думает большинство, но мужчина всё же решил попробовать его восстановить. А вы бы выкинули? Пишите в комментариях под статьей.
Судя по внешнему виду, на кузов наступили, так как крыша имеет характерные повреждения в виде замятых стоек, а донышко похоже поджигали. Пластик сильно деформировался и уже не понятно, была ли эта модель номерной, или нет.
Фронт работы
Для начала нужно было оценить общий фронт работы. Кузов имеет повреждения в виде помятой крыши, замятых боковых стоек, есть небольшая деформация капота. Лакокрасочное покрытие тоже имеет повреждение, но в данном случае это меньшее из проблем.
Удивительно, но радиаторная решетка была на месте, и была полностью целая. Нужно только отмыть хром, чтобы он снова заблестел.
Оба бампера отсутствовали, колёса полностью испорчены, донышко после огня расплавлено, салон отсутствовал, стёкол не было, задних фонарей тоже.
Но это не остановило мужчину, и начался процесс восстановления, который логично начался с поиска недостающих деталей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Глаза боятся, а руки делают
Кузов, это основа масштабной модели, при замене которого реставрация потеряет всякий смысл, ведь это будет не реставрация, а покупка другой масштабной модели.
Во время рихтовки крыши, стойки сломались. Оно и не удивительно, поскольку металл там тонкий. Они были склеены и спаяны профессиональной пастой, которая используется на СТО. Увы, название пасты узнать не удалось.
Крыша стала заметно ровнее, да и стойки вернулись в исходное положение. К сожалению, не удалось сохранить стойки форточек в передних дверях, так как они очень тонкие, и полностью отломались.
Через различные интернет площадки были найдены все недостающие детали. Модель Москвич-412 довольно массовая, поэтому проблем с поиском не возникло.
Как я уже говорил ранее, капот тоже имел небольшие повреждения, из-за чего его пришлось немного подшпаклевать. Всё бы ничего, капот получился ровненьким, но теперь на нём нет ребра в центре.
Изначально кузов был красного цвета, но в какой-то момент его было решено покрасить в симпатичный вишнёвый цвет. А почему бы и нет, ведь модель уже и так далека от оригинала.
После сборки получилась вот такая модель. Как по мне, выглядит просто отлично. Да и цвет кузова неплохо сочетается с хромом. Выглядит как новая.
И даже не скажешь, что модель 20 лет пролежала в земле и имела погнутую крышу.
- Вы так же можете рассказать о ваших коллекциях и масштабных моделях, прислав рассказ с фотографиями мне на электронную почту michailp0tap@yandex.ru . Ваши рассказы обязательно попадут в одну из будущих статей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...