F-150 полон решимости оставаться на вершине рынка, и последние изменения должны помочь ему на ней удержаться.
Давайте начнём с двигателей. 3.3-литровый V6 больше не используется F-150, причём даже в комплектациях начального уровня – XL и XLT. Вместо него основным станет 2.7-литровый EcoBoost, увеличивший базовую мощность с 290 л. с. и 359 Нм крутящего момента до 325 л. с. и 542 Нм момента. Остальная линейка сохранит всё тот же широкий выбор, включая 2.7-литровый, 5.0-литровый V8, 3.5-литровый EcoBoost V6 и гибрид PowerBoost. Версии Raptor и Raptor R получат высокопроизводительные 3.5-литровый V6 и 5.2-литровый V8 с наддувом соответственно.
В 2024 году стартовая цена PowerBoost Hybrid станет ниже и сравняется с ценой 3.5-литрового мотора EcoBoost. Это часть плана Ford по превращению F-150 PowerBoost в один из самых продаваемых в Америке гибридов. В ожидании увеличения спроса компания планирует удвоить количество производимых гибридных грузовиков. Благодаря 430 л. с. и 773 Нм крутящего момента PowerBoost является самым мощным в F-cерии, не считая, конечно, брутальных версий Raptor и Raptor R.
Экстерьер.
Внешний фейслифт незначителен, но достаточен для устранения мелких морщин. Светодиодное освещение теперь входит в стандартную комплектацию и придаёт F-150 более премиальный вид, одновременно улучшая обзор и безопасность. В комплектациях от Lariat до Platinum установлены C-образные дневные ходовые огни, в то время как модели попроще получили поворотники жёлтого цвета и фирменную подсветку.
У F-150 появились новые варианты колёсных дисков различных размеров (от 17-22 дюймов), с хромовой отделкой или зловещим затемнением. Стандартная классическая решётка радиатора была немного переработана и теперь изготавливается «из более высококачественных материалов». Её новый дизайн напоминает о серии Super Duty, представленной в начале этого года. В комплектации STX решётка стала более спортивной, избавившись от излишеств характерных для Platinum. Кроме того, STX получила обалденные внешние акценты цвета «Электрик Лайм».
Обновления для Raptor.
В F-150 Raptor 2024 года было внесено сразу несколько важных изменений. Главное из них – новые амортизаторы Fox Dual Live, которые добавляют офф-роудному грузовику надёжности. Опционально для Raptor с 37-дюймовыми шинами, можно заказать модульный передний бампер «с торцевыми заглушками», которые при необходимости можно снять, «открыв большую часть переднего колеса, что добавляет Raptor возможностей и внешней агрессивности».
Задний борт Pro Access.
В 2024 году Ford представит новую дверь кузова Pro Access, что должно сделать F-150 ещё более практичным. В задний борт встроена распашная дверь, которая может открываться отдельно от всего борта. Она оснащёна тремя ограничителями положений: 37, 70 и 100 градусов, позволяющими водителю фиксировать её, не открывая до конца. Это особенно удобно, например, при буксировке или необходимости дотянуться до чего-то. При этом классическая задняя дверь по-прежнему доступна для покупателей.
BlueCruise, информационно-развлекательная система и другие технологии.
Что касается технологий, то Ford предлагает всем покупателям F-150 попробовать свою систему полуавтономного вождения BlueCruise. Говорят, она творит чудеса! Владельцы получат бесплатную трёхмесячную пробную версию и в дальнейшем, если захотят, смогут её приобрести. В 2024 году F-150 будет оснащён BlueCruise 1.2, с функцией помощи при смене полосы движения. Ожидается, что в ближайшие месяцы появится обновлённый BlueCruise 1.3. 12-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всей линейки и дополняется цифровой приборной панелью того же размера. Кроме того, F-150 теперь сможет использовать все преимущества приложения FordPass, которое предупредит вас о попытке угона, после чего, через приложение, вы сможете сообщить об этом в полицию и в колл-центр по розыску угнанного транспорта.
Ford не сказал, когда новый F-150 поступит в дилерские центры, но утверждает, что заказать его будет проще, чем прежде («на 90% проще, чем в 2023 году»). Цены будут объявлены ближе ко времени начала продаж.