Не так давно мы летали в Новосибирск. Когда искали билеты, у S7 цены были в разы приятнее, чем у других авиакомпаний. И это для многих не открытие, ведь Толмачево – это их домашний аэропорт.
Однако, некоторые моменты заставили меня вспомнить про компанию Победа. Может, они были правы насчет уменьшенных габаритов ручной клади? Правда, если и были, то скорее в личных целях…
Про багаж и ручную кладь
Из Москвы рейсов в Новосибирск много. Каждый летит по своим делам: домашним, семейным, рабочим, туристическим. Конечно, у большинства билеты только с ручной кладью. Мы же брали для себя только один багаж, а остатки также раскидали по ручной клади. Все-таки едем смотреть настоящую природу, а значит с собой надо взять много.
И столкнулись мы по итогу с тем, что все ехали с ручной кладью. Причем это не просто сумка или рюкзак, а вот эти "небольшие" пластиковые чемоданы. И в одну, и в другую сторону после того, как пассажиры разместились в самолете, стюардессы еще минут 10 тратили на то, чтобы найти место для ручной клади других пассажиров. Завалено было все. Там даже сумку на пояс кинуть некуда, не то что свой небольшой рюкзак.
И для людей это хорошая экономия, но вот для работников на самолете точно каждый раз та еще головоломка.
Из довольно большого самолета по прилету в зоне ожидания багажа почти не было людей, что еще раз подтверждает мою теорию о замене багажа ручной кладью.
Про обслуживание
В последний полет, глядя на стюардесс, мне хотелось им только посочувствовать. Конечно, для многих эта профессия – несбыточная мечта. Романтика полетов привлекательна в наших мыслях. Но по факту их работа ничуть не лучше, чем работа официанта в каком-нибудь Токио Сити.
Самолет был немаленький. Если не ошибаюсь, то туда было около 23 рядов, обратно чуть больше, 26-28. Все места заняты пассажирами. И теперь умножайте все ряды на 6. За 4 часа две стюардессы должны развести напитки для 140 - 170 людей, затем раздать каждому еду, напоследок разнести чай кофе и собрать весь мусор. С учетом того, что места в проходе ровно на одну тележку, а люди еще в туалет пытаются протиснуться.
От одного до другого взаимодействия проходило около 20-30 минут.
Про еду
Самый любимый вопрос для большинства, чем же там кормили? Первую половину самолета – всем. Вторую, чем останется. Увы, это жестокий, но факт. На выбор было несколько горячих блюд: рис с курицей, греча с овощами и рыба.
Холодные наборы были плюс минус одинаковыми, хотя когда мы летели в Новосибирск, был еще салат (средний по вкусу) и паштет, обратно же вместо них грустно лежали пара комочков сыра, колбасы и 1 помидорка черри.
Но в целом на 4 часа полета такого количества еды более чем достаточно. Да и ночью спать надо, а не кушать.
Про дебоширов на самолете
Полет в обратную сторону оказался веселым. Буквально через проход сидел товарищ на веселе. Первое время он пытался со всеми окружающими поболтать. Не особо вышло, так что быстро стих. И оживился только к моменту, когда разносили первые напитки (вода, сок) и аперитив. Тут и началось: а что так мало, налейте еще девушке, она спит, но будет рада.
Стюардесса спокойно объяснила, что пусть тогда позовет её когда проснется и что это вино для аппетита.
Уже позже у них вновь завязался диалог, когда мужчина прятал что-то под столиком между ног. Да, такие люди тоже есть. К сожалению, видимо, что это уже сильная зависимость, раз человек даже 4 часа спокойно посидеть не может.
Стюардесса отчитала его, как маленького ребенка и мужчина отдал ей свою бутылку, купленную ранее в зоне ожидания полета.
Сам полет и в одну, и в другую сторону прошел отлично. Очень понравился мне вечерний перелет в Новосибирск. Разница в часовых поясах составляла 4 часа, поэтому весь вечер мы летели в закатных лучах. Одно наслаждение!
Летали мы тогда с целью проехаться по Чуйскому тракту. Так что если еще не читали статьи из этого цикла, то добро пожаловать ко мне на канал!
Кстати, делитесь в комментариях вашими любимыми и не любимыми авиакомпаниями, будет интересно почитать ваши отзывы.
