И у края земли есть край. Диксон.

Настало время рассказать о солнечном Диксоне, а точнее - местном аэродроме и немного о самом посёлке. Я не шучу - в этом, самом северном населённом пункте России, расположенном на северо-западном краю полуострова Таймыр и известным своими погодными капризами Северного Ледовитого океана (погода тут может меняться стремительно и совершенно неожиданно), мне с погодой удивительно везло.

В очерке я покажу вам как живёт небольшой аэропорт в условиях самого крайнего севера, где в экстремальных природных условиях трудятся удивительные, трудолюбивые и очень ответственные люди. Мы побываем в царстве Ан-24/26 и Ми-8, оценим посадку с сильным боковым ветром, посмотрим на воды Карского моря, пройдёмся по полупризрачному городку и оценим новый, художественно оформленный аэровокзал, ну и как обычно глянем, совсем немного в этот раз, на местные края сверху. Ну и закончим красочным взлётом на встречу вечернему солнцу.

В путь, в край, где едва успевшая начаться весна сразу сменяется скоротечной осенью, за которой наступает зима, длинною в 9-10 месяцев.

1. Путешествие наше проходит в комфортабельном Ан-24 авиакомпании Красавиа - единственного регулярного перевозчика, чьими рейсами можно попасть на остров.

2. Подлетаем к Диксону - начало сентября - золотая осень в арктической тундре.

3. Ошибка думать, что вокруг нет жизни. На самом деле её немало - например тут добывают уголь.

4. Северная тундра сверху напоминает панцирь броненосца.

5. Под нами сам остров Диксон. Так он выглядел в июле.

6.

7. Пролив Вега. Слева материк, на котором стоит посёлок Диксон, справа виден остров Диксон, на котором находится аэропорт. Да, прилетев на остров, жители должны преодолеть ещё и водную преграду.

8. Диксон - это иногда солнце и кажется всегда - ветер. В этот раз сильный и боковой. Самолёт садится боком. На самом аэродроме идёт стройка - поддерживать его инфраструктуру очень непросто.

9.

10. Выравнивание.

11. Касание.

12. Ветерок немного сгибает мачту у колдуна.

13.

14. Приветствие от экипажа.

15.

16. Два ветерана. На заднем плане Ли-2, к нему мы ещё вернёмся.

17.

18. Самолёт заруливает на стоянку.

19. Полёт окончен.

20.

22. Разгрузка багажа.

23. И более тяжёлого груза с рампы Ан-26.

24. Парк Красавиа широко представлен на Диксоне - Ми-8, Ан-26 и Ан-24.

25. Вертолёт - друг человека. А на северах - незаменимый помощник.

26.

27. В сине-бело-голубых тонах.

28. ЮТэйр - ещё один завсегдатай аэродрома. С видом на посёлок Диксон на другой стороне пролива.

29. С аэродрома вертолёты развозят вахту.

30. Сейчас обсуждаются новые ФАП в отношении животных на аэродроме. В основном по орнитологии, конечно. Но мне кажется надо прямо написать - для сертификации аэродрома или посадочной площадки на нём должна быть собака. Вы вообще видели хоть один аэродром без собаки?

31. Ну а вот и птицы. Такой вот аэродром у Карского моря.

32. Главной достопримечательностью аэродрома безусловно является памятник Ли-2 Полярной авиации. Под самолётом установлена стела в память о жертвах катастрофы 24.09.1995. На место своей вечной стоянки Ли-2 пришёл своим ходом. Позже самолёт сильно пострадал от вандалов и, ныне, требует ремонта, по крайней мере внешнего.

33.

34.

35. С видом на старый аэровокзал.

36. А вот и он сам - ещё один классический вид на Диксон.

37. Вокзал больше не действует, но сохранил некоторые метки прошлого.

38. Как и здание управления и гостиницы - часть посёлка на острове сегодня необитаема (за малым вахтовым исключением) и брошена. Хотя за памятником морякам североморцам смотрят. Правда в июле пройти к нему из-за сугробов у нас не получилось.

39. В целом островная часть посёлка выглядит так. Вид печальный, как и у любой "заброшки". Ржавеющая техника - атрибут наших "северов" - вывозить её отсюда или утилизировать слишком дорого - намного дешевле просто бросить.

40. Брошенные бочки - тоже характерный элемент облика Диксона.

41.

42. Зимой до аэропорта работает зимник. Сложнее весной и поздней осенью, когда в проливе появляется шуга - как на фото. Тогда единственным способом сообщения с аэропортом становится вертолёт.

43. А летом через пролив из посёлка до острова ходит катер.

44. Небольшое судно прячется за островом от ветра. Если за него идти по океану всё время прямо - выйдешь точно на Северный Полюс.

45. Вид на посёлок Диксон со воды - время идти на ночлег.

46. Но перед сном небольшая прогулка. В начале сентября тут ещё белые ночи - солнце садится в десятом часу. Ещё один памятник защитника Диксона - в этой трудно поверить, но война докатилась и до этих мест. Тут в 1942 году приняли бой с немецким крейсером «Адмирал Шеер» моряки Свереного флота.

47. Вот такая открытка. Никольская церковь - до недавнего времени самый северный храм в России (теперь есть и на Земле Франца-Иосифа) и памятник одному из покорителей Таймыра Бегичеву.

48.

49. Местное граффити на улице Водопьянова.

50. В собачьей стае пополнение. Стоило мне выйти из магазина, как я был облеплен беззлобной, даже дружелюбной, но очень настойчивой бандой. Откупился несколькими свежекупленными вафлями. ))

51. Советские лозунги до сих пор можно встретить во множестве удалённых населённых пунктов, в которых время местами остановилось. Диксон не исключение.

52. А вот лозунги новые. Диксон действительно забыть трудно, но люди отсюда уезжают. От когда-то 5 тысяч жителей постоянно проживающих осталось чуть более 300 человек. Правда много временного народу, кто приезжает с вахтами.

53. На этом попрощаемся с гостеприимным посёлком - картины заброшенных и разрушающихся домов вы наверняка видели и без меня - а нам пора возвращаться в аэропорт, где мы посмотрим на то, что сегодня на Диксоне создаётся.

54. Это, конечно, новый модульный аэровокзал, который установило здесь ФКП "Аэропорты Красноярья".

55. Небольшой, но вполне комфортабельный и эффективный - на фоне окружающей действительности он выглядит островком прогресса. Впрочем, не только выглядит - так оно и есть.

56.

57. Аэропорт Диксон - мужской аэропорт. Нет, здесь конечно не стоит таблички "Men only" )), но среди многочисленных шахтёрских и строительных вахт мужчины очевидно преобладают.

58. Модульные здания эффективны и просты, но эстетики в них немного. В "Аэропортах Красноярья" нашли простой, но замечательный выход - аэровокзалы в Красноярском крае получают индивидуальное художественное оформление.

59. Диксон получил полярные сюжеты: медведи, волки, лайки.

60.

61. Рядом с новыми терминалом и гаражом строит для своих специалистов по авиаперевозкам вахтовые домики Роснефть. У компании большие планы по освоению территории - строительству нефтеналивного терминала в бухте Север.

62. А значит и аэропорт получит дополнительный стимул для развития.

63. И модернизации инфраструктуры. Сегодня силами ФКП удаётся поддерживать аэродром в рабочем состоянии (на самом деле за несколько лет была проделана титаническая работа, без которой аэродром мог просто встать - на фото в конце полосы можно видеть новые ПАГи), но тут по прежнему есть что улучшить и немало.

64. Пока кроме Ан-24/26 и 72/74 другим самолётам садится тут трудновато.

65. Сегодня на аэродроме работает только привод, хотя когда-то оснащение было совсем на другом уровне. Для погодных условий Диксона современное навигационное оборудование помогло бы значительно повысить регулярность. Сегодня вылет на Диксон можно ожидать по нескольку дней и так же застрять в посёлке.

66. Немного природы в деталях. В арктической тундре даже карликовые деревья встречаются изредка. В основном тут лишь мох и небольшие цветы.

67. Нам пора домой. Самолёты заправляют.

68. Посадка - важно не потерять пассажиров ))

69. Аэропорт наполняется гулом винтов.

70. Разбег...

71. ... и взлёт, на встречу садящемуся солнцу.

72. Часто такой же под углом. Компенсируя ветер.

73.

74. Путь наш лежит на юг. Отсюда, за редким исключением - всегда на юг ))

75. До свидания, гостеприимный Диксон! Даст Бог ещё свидимся!

Север суров, но красив и тянет к себе. А раз тянет - значит будут и новые истории ))

До новых рассказов! Они будут скоро.

Мои авиационные фотографии тут: