Легендарность Т-34-85 не поддается сомнению, для людей из стран СНГ это, пожалуй, самый известный танк и Великой Отечественной, и вообще всего XX-го века. Однако, как это нередко бывает, так конечно же имел определенные изъяны, прежде всего связанные с недостаточностью бронирования.
Если так и быть, толщина башенных листов достигала 9 см в лобовой части, то корпус удалось усилить лишь по бортам на 5 мм, сделав теперь бронирование корпуса не дифференцированным, как это было на всех танках раньше, а равнопрочным. Однако, это было недостаточно: немецкие противотанковые снаряды достаточно уверенно боролись с нашими машинами, при чем пробивали броню не только 75-мм бб-снаряды или 88-мм снаряды, но и даже 50-мм снаряды. В итоге, после появления Т-34-85, за ним появился другой проект, модернизированного танка с усиленным бронированием. Лобовая часть должна была составлять 75-мм под тем же наклоном в 60 градусов, а борта по 60-мм. При этом, именно в этот же момент появился другой проект танка, который в итоге нам будет известен как Т-44, но это совсем другая история.
В итоге был изготовлен опытный образ Т-34-85М с усиленными бронированием, который начали испытывать против немецких среднекалиберных бронебойных снарядов. Начали с крайне весомого аргумента: 88-мм пушка Pak 43, с минимальной дистанции стрельбы в 100 метров в последующем для имитации различных дальностей. В итоге вышибала немецкая болванка советский танк с любой дальности, даже в 2 км, но осколочно-фугасные оставляли только трещины(что тоже не есть хорошо). Потом применили пушку от танка “Пантера”, которая даже несмотря на меньшую реальную скорость бб-снаряда пробивала броню на дистанции в 700-800 метров.
Решили, что бронирование нужно усиливать еще больше, доводить его до 90-мм в лобовой части, однако в этом случае “до свидание” говорила уже подвеска Кристи, которая была еще на танках серии БТ. В итоге от Т-34-85М с усиленными бронирование до наших дней ничего не осталось кроме нескольких фотографий, на которых мы можем оценить машину и последствия попаданий.