В России на сегодняшний день всего семь городов, где существует «подземка». В этом списке с 2005 года есть и Казань, однако вопрос открытия новых станций и веток обсуждается уже несколько лет без реальных подвижек в этом направлении. Рассказываем о перспективах развития метро в столице Татарстана.
В Казани на сегодняшний день работает 11 станций метро. Последняя — станция метро «Дубравная» — была открыта в 2018 году, продолжив ветку в юго-восточном направлении.
Протяженность первой и пока единственной ветки и расположение станций позволило связать два крайне удаленных друг от друга района города между собой, а также облегчить их жителям дорогу до центра. Для сравнения на метро можно проехать город из Авиастроительного района до Приволжского за 25 минут, а на машине — в два раза дольше.
30 августа казанский метрополитен принял 181 062 пассажиров, и это обновило предыдущий рекорд. В 2022 году число пассажиров 30 августа достигло 155 685, а годом ранее, в 2021-ом, — 130 790 человек.
Однако такими преимуществами метрополитена могут пользоваться только те, кто живет в непосредственной близости от него. Когда до самой станции еще нужно добраться — пешком, на автобусе, самокате или такси, — время в пути увеличивается, а степень комфорта снижается.
Поэтому все, у кого метро не под окном, с нетерпением ждут его продолжения — тем более что сейчас идет строительство одновременно четырех станций.
Новая схема метрополитена
АО «Казметрострой» начал строительство второй линии метро в 2019 году. По плану она соединит пять районов города: Приволжский, Советский, Ново-Савиновский, Московский и Кировский. Станции, которые появились на новых схемах, составляют ее первый участок длиной 5,37 км. Изначально они были анонсированы под рабочими названиями — «Улица Юлиуса Фучика», «10-й микрорайон», «100-летие ТАССР» и «Академика Сахарова». А к выбору постоянных названий Мэр Казани Ильсур Метшин решил привлечь экспертов — краеведов, архитекторов, культурологов и других специалистов. Кроме того, предложить свои варианты и проголосовать за уже предложенные могли сами жители столицы. В результате были определены следующие четыре названия для новых станций метро — «Зилант», «100-летия ТАССР», «Тулпар» и «Академическая».