Приветствую подписчиков и посетителей блога «Прогулки в стратосфере». Не смотря на то, что данный блог посвящен авиационной и космической тематике, я был в свое время приятно удивлен, что среди подписчиков оказались заядлые любители железнодорожной техники и даже такие же коллекционеры моделей локомотивов, как я.
Не скрою, что в сове время у меня были мысли начать еще один блог, и я подготовил несколько статей по ЖД моделизму, но потом понял, что попросту не потяну эту тему. Затем была идея опубликовать их в интересном блоге «Пантограф» моего знакомого из Тулы, но руки так и не дошли, а потом я подумал, что как минимум, нескольким подписчикам это точно будет интересно и появится отличный повод отвлечься от обычных разговоров, хотя практика показывает, что мир миниатюрных железных дорог способен удивить многих.
В большинстве отечественных и зарубежных книг по железнодорожному моделизму, основным типом устройства путевого развития является замкнутая система в виде овала, восьмерки или другой замысловатой формы, позволяющей осуществлять непрерывное движение поездов по кругу.
Самый примитивный круг минимального диаметра в среднем по размеру масштабе 1:120 (ТТ) составляет порядка 60см.
Аналогичный круг в масштабе 1:87 (НО) примерно на 30% больше, а в 1:160 (N) соответственно меньше примерно на туже величину. Чтобы получить форму овала, нужно добавить прямую секцию пути, для этого необходимо еще 15-20 см площади макета, добавление стрелок и т.п. требует еще место.
Размер макета и сложность путевого развития зависят исключительно от финансовых возможностей железнодорожного моделиста и наличия свободного места, где можно было бы расположить макет.
Альтернативой макету является модульная схема, когда на одном модуле ограниченных размеров делается определенный участок железной дороги (единого макета). Несмотря на то, что каждый модуль сам по себе имеет компактные размеры (например 120х40см), для осуществления полноценного движения поездов их нужно собирать в единое целое, что также требует большое количество свободного пространства как для их установки, так и для хранения. Распространена практика, когда несколько единомышленников строят модули, а потом собираются вместе и соединяют их в единый макет, но перевозка модуля к месту сборки тоже вызывает определенную мороку и отрицательно сказывается на его состоянии.
Интересным с точки зрения компактного расположения железнодорожного макета является действующая или статическая диорама в книжной полке, которая фактически не занимает лишнего пространства. Благодаря особенностям быта в нашей стране, такое расположение вполне удачно, но к большому сожалению не нашло массового распространения в силу крепко устоявшихся стереотипов овального или модульного построения макета.
Недостатком такой диорамы является ограниченная функциональность, но в тоже время, именно такая компоновка требует наибольших интеллектуальных усилий по проектированию путевого развития и возможных схем маневровых работ подвижного состава, которые сами по себе могут стать увлекательной головоломкой.
Вторым преимуществом является возможность смены заднего фона, благодаря чему одна и та же путевая схема начинает играть совершенно по разному. Что бы в этом убедиться, достаточно взглянуть на две нижние фотографии и как говорится, найти в них три отличия.
Третим преимуществом диорамы в книжной полке является возможность создания хорошей подсветки, которая может служить дополнительным источником света или вечерним светильником. Четвертое преимущество диорамы в книжной полке заключается в полной защищенности моделей и элементов макета от запыления благодаря наличию стекла.
Небольшая площадь макета, примерно 97х22см (в зависимости от габаритов полки) позволяет создать вполне бюджетную, но очень качественную динамическую диораму, сэкономить на занимаемом месте, путевом материале и подвижном составе.
Еще одним преимуществом небольших диорам является быстрота изготовления и уверенность в том, что она не превратиться в долгострой, а в случае технического и морального устаревания (надоела) не вызовет большого сожаления при утилизации. Во всяком случае, автор блога не горевал выбрасывая на помойку своей первый "шедевр".
Изготовление макета или диорамы, это своеобразное искусство и тем более, учиться необходимо на небольших диорамах оттачивая свое мастерство.
Ну а для тех, кому тема по миниатюрам как говорится "зашла", можете ознакомиться с диорамкой аэропорта в масштабе 1:500
Этот игрушечный аэропорт размером чуть больше листа формата А4 я в свое время сделал в качестве подарка сыну ко дню рождения. Ознакомиться с статьей можно перейдя по ссылке