Вот с этой моей подачи: на mh17.webtalk.ru показали в 3D, мог ли расчет СОУ в точке "В" видеть борт SQ351: Как понимаю, борт SQ351 Boeing 777-200 представлен здесь в увеличенном виде для наглядности, но в действительных координатах и высоте где-то над Дебальцево в 16:20:40, то есть когда произошло "поражение" центроплана МН17 ракетой, взлетевшей из точки "В" в 16:20:10+.
"Поражение" в кавычках, потому что расчет СОУ принял за поражение процесс отвала хвостовой части от центроплана.
В этот момент угловое расстояние между SQ351 и МН17 составляло примерно 1,5°.
Ширина луча радара в азимутальной плоскости 1,15°, в режиме сопровождения/наведения ракеты он смотрел своей серединой на центроплан, так что слева справа от центроплана он захватывал примерно по 0,6°, значит SQ351 находился вне луча СОУ.
Но в отличие от известной точной позиции SQ351 траектория падения центроплана приблизительная, и в действительности он мог находиться ближе к SQ351, и последний мог попасть в луч радара.
Допусти