Снисходительность, оказанная Максу Ферстаппену и Логану Сардженту за блокировки во время Гран-при Сингапура, больше не будет использоваться в качестве прецедента для будущих инцидентов в Формуле-1.
Ферстаппен и Сарджент избежали традиционных трехместных штрафов за блокировки по итогам квалификации в Сингапуре на городской трассе Марина-Бэй.
Пилот «Red Bull» Ферстаппен фактически подвергался расследованию трижды, но был оправдан по одному пункту обвинения и получил два официальных предупреждения.
Однако стюарды FIA Формулы-1 в Японии признали, что и Ферстаппен, и Сарджент должны были получить штрафы в три позиции после квалификационной сессии в Сингапуре.
Из-за этого Ферстаппену, который уже был всего лишь 11-м на стартовой решетке, было бы гораздо труднее вернуться на пятое место, как он это сделал в воскресной гонке, а сам чемпион мира явно ожидал, что после квалификации его оштрафуют.
Решение не наказывать его сводилось к тому, что стюарды не обязаны применять прошлые решения, независимо от предполагаемого прецедента, и вместо этого им предлагается рассматривать каждый случай по существу.
В Сингапуре они установили, что как Ферстаппен, так и Сарджент, не виноваты лично, а инциденты были ошибкой их команд – хотя в прошлом прямо и неоднократно заявлялось, что отсутствие связи с командой не должно использоваться для смягчения последствий штрафов для стартовой решетки.
Хотя существует некоторое признание того, что наказания не всегда должны быть известны заранее, почти все согласны с тем, что подобные случаи должны влечь за собой последовательное наказание.
В преддверии уикенда Гран-при Японии директор Ассоциации гонщиков Гран-при Джордж Рассел опасался, что произошедшее создало новый прецедент в Формуле-1.
«Вы хотите добиться единообразия по всем направлениям, и в ряде подобных инцидентов это кажется довольно очевидным», — сказал Рассел. «Было странно, что им это сошло с рук. Это особо не повлияло ни на какие результаты. Но неважно, лидируешь ты в чемпионате или идешь последним, если ты кому-то мешаешь, тебя за это должны наказать».
В будущем, судя по всему, будет применяться штраф в три места на стартовой решетке. Об этом командам было сообщено в пятницу в Японии на собрании менеджеров команд, на котором присутствовали стюарды, в том числе Маттео Перини, который является продолжающим стюардом из группы из четырех человек в Сингапуре и который признал, что в прошлые выходные с этим справились неправильно.
Тот факт, что случившееся с Ферстаппеном и Сарджентом не будет использовано в качестве прецедента в будущем, имеет большое значение, поскольку это могло создать невозможный сценарий. Командам было бы предложено сознательно позволить своим гонщикам мешать соперникам, зная, что они получат только штраф в размере 5000 евро и предупреждение, а не штраф на стартовой решетке, если бы не было радиосвязи.
При этом гонщики отдельно от этого подняли вопрос о блокировках на брифинге в пятницу вечером и отметили, что важно знать, какое наказание будет применено, поскольку могут возникнуть проблемы в Сузуке, перед финальной шиканой в частности.