ответы на вопросы .
СТРОЕНИЕ И ТРАНСПОРТНАЯ ФУНКЦИЯ КЛЕТОЧНОЙ МЕМБРАНЫ
1. Каковы основные компоненты клеточной мембраны?
• Липиды - амфифильные, то есть растворимые и в воде, и в жирах. Они содержат гидрофильный - фосфорилированный глицерин, к которому присоединены эфирными связями два гидрофобных "хвоста", состоящие из жирных кислот. Жирнокислотный хвост каждой молекулы фосфолипида отталкива-4 ется водой, но притягивается к жирнокислотным хвостам других молекул.
Благодаря этому хвосты обращены внутрь мембраны и формируют ее сердце-вину. Каждая молекула липида содержит также фосфолипидную головку, ко торая обращена наружу, поскольку является полярной и притягивается к окружающей воде.
• Белки погружены в липидный бислой. Вещества, которые не могут непосред-ственно проходить через липидный бислой, перемещаются через мембрану по белковым каналам или с помощью облегченного транспорта белками-пере-носчиками. Другие белки участвуют в передаче информации в клетку, располагаясь на внутренней или наружной стороне мембраны, например рецепторы нейромедиаторов или белки-передатчики, связывающие рецепторы с ци-топлазматическими белками и ферментами.
• Липиды ( холестерин)
в клеточных мембранах млекопитающих распределен между молекулами фосфолипидов. Стероидная структура холестерина не позволяет ему пронизывать всю толщину мембраны. Холестерин при физиологических температурах уменьшает текучесть мембраны, но при более низких температурах повышает ее, обеспечивая нормальное функционирование мембраны. Ли-пидный и белковый состав мембран разных типов клеток сильно различается.
2. Что такое активный транспорт?
Прохождение веществ через клеточную мембрану против электрохимического градиента.
3. Перечислите основные свойства активного транспорта.
• Вещества перемещаются против их электрохимического градиента.
. Для обмена веществ необходим транспортный белок.
•Это ограниченный по скорости и насыщаемый процесс.
• Для энергетического обеспечения процесса требуется гидролиз аденозинтрифосфата (АТФ).
4. Какие существуют типы активного транспорта?
• Первичный активный транспорт происходит за счет энергии, образующейся непосредственно при гидролизе АТФ или некоторых других высокоэнергетических фосфатов.
• Вторичный активный транспорт происходит за счет энергии,возникающей с помощью первичного активного транспорта из-за неодинаковых концентраций ионов по разные стороны мембраны.
5. Какой ионный насос служит моделью первичного активного транспорта?
Прототипом систем активного транспорта считают Na*, К*-насос. Он состоит из двух а-субъединиц, которые образуют основной транспортный белок, и двух чных В-субъединиц. Цитоплазматическая сторона а-субъединицы связывает молекулу АТФ и три иона внутриклеточного Na*, которые затем обменивае на ионы внеклеточного К*. Для одного цикла обмена требуется гидролиз одной л АТФ, так как выкачивание ионов Nat и K+
• против градиентов их концентрации
Связано с затратой энергии. Na , к*-насос называют электрогенным механизмом обмена, поскольку обмен трех внутриклеточных ионов Na" на два внеклеточных иона К+ изменяет суммарный внутриклеточный заряд на -1.
6. Каковы две формы вторичного активного транспорта?
• Котранспорт происходит, если два вещества перемещаются через кле мембрану однонаправленно с помощью одного и того же энергозависимого белка-переносчика.
•Встречный транспорт.
Из учебника Секреты физиологии.