Ленивый только не снимает и не пишет обзоры на мотоциклы, а уж на китайские, в силу доступности, найти можно очень много обзоров и мнений.
Моя версия будет в виде бортового журнала, так будет понятнее по хронологии и можно понять затраты и количество приложенных усилий по обслуживанию.
При покупке была произведена предпродажная платная подготовка, смазаны основные узлы, залито масло Liqui Moly 10w-40.
09.09.2023 Пробег 153 км, 5 моточасов.
1. Устанолвен датчик моточасов. Умеет считать обороты, с памятью максимальных оборотов и оповещением о превышении оборотов, фиксацией количества запусков, 2-х таймеров отсчета сервисных интервалов, есть подсветка и сигнализация цветом о превышении. Изменеие цвета не оценил, была ясная погода.
2. Поскольку отсутсвет датчик температуры в стоке, поставил крышку с датчиком температуры.
На удивление на Озоне дешевле чем в Китае.
3. Сменил масло на ZIC X7 DIESEL 10W-40 , залито 1.8 литра. Фильтры грубой очистки очищены, основной фильтр заменен на OTOM. Не смотря на то, что в магазине утверждали, что установлен основной сетчатый фильтр, фильтр стоял бумажный. Отработка слилась черная, визуально напоминает тысяч 8 пробега на авто, в фильтрах грубой очистки чуток алюминиевой перхоти, на магнитном болте слива ёжик из стальной пыли.
По новому маслу - мотор работает без посторонних звуков, сцепление не буксует, передачи стали переключаться мягче и понятнее.
4. В ходе обслуживания была выявлена течь антифриза из патрубка между радиаторами. Один из хомутов был не затянут, довернул на 1.5 оборота, проблема ушла.
5. Реле регулятор был не удачно установлен и задевал раму, довернул болт крепежа и изменил положение крепежной скобы.
6. Модуль фары был не защелкнут в щитке, поправил. Фактически регулировки угла наклона фары нет).
7. Приклеил закладные грибков крышки воздушого фильтра. При ревизии состояния воздушного фильтра, нижняя пыталась убежать.
8. Пластик встает на место с умеренными усилиями, видно, что первоначальная установка прошла не без труда, следы усилий присутствуют.
8. Руль и рычаги отрегулированы под себя.
16.09.23 7.3 моточаса.
Долито 250 мл. антифриза G12. Компенсировано то, что убежало от незатянутого хомута. Обработаны не герметичные разъемы электропроводки. Словил баг: при прогреве мотоцикла, он заглох не прогревшись, просто вдруг, будто килсвич. Ситуация повторилась 2 раза, более никак не проявлялась.
16.10.23 8.5 моточасов.
Антифриз продолжает капать - локализовал в верхнем соединении радиаторов. Вероятно там тройник, как его протянуть - загадка, даже не представляю как китайцы его туда запихнули, соединение находится ВНУТРИ рамы. Будет удивительный квест, похоже со сливом антифриза. Из-за того что это верхнее соединение, уровень в радиаторах отсается, но уходить точно будет.