В московском «Экспоцентре» 5 сентября стартовала выставка Comtrans-2023, посвященная коммерческим автомобилям. «КамАЗ», ГАЗ, «Урал» и другие компании представили десятки новинок грузовой и пассажирской техники. Мы провели обзор и выбрали самые интересные модели, о которых сегодня расскажем.
Беспилотный тягач KAMAZ-54901 МАЯК
КамАЗ представил беспилотную версию магистрального тягача К5 — КАМАЗ-54901 «МАЯК». Впервые подобные тягачи запустили в июне на экспериментальной трассе М-11 «Нева» в беспилотном режиме. Максимальная скорость автомобиля составила 90 километров в час. По законодательному требованию водитель находился в кабине для контроля движения тягача.
КАМАЗ-54901 уже преодолел расстояние в 60 тыс. километров. Сегодня собрано 6 автомобилей подобного типа, из них три эксплуатируются на дороге, а три — на выставках. В 2024 году производитель обещает собрать 12 беспилотных тягачей на базе российских составляющих, а в 2025-м году — еще 20 машин.
Электрическая ГАЗель для служб доставки
ГАЗ продемонстрировал первый в России низкопольный грузовой электромобиль с грузовым отсеком — SDV 3,5. Автомобиль будет использоваться для работы в сфере доставки и торговли. Создан на универсальной электроплатформе для модульных транспортных средств различной грузоподъемности.
Эти грузовички оснащены системами кругового обзора, контроля слепых зон, помощи при выезде задним ходом и контроля выхода из полосы движения.
Двухэтажный автодом на базе Газель NN
Для любителей путешествовать ГАЗ представил новый автодом на базе "Газели NN": в его конструкции использован цельнометаллический фургон в самом длинном и высоком исполнении – L4H3. Такая модификация позволяет получить максимальный объем жилого помещения. Кроме того, подобная система обойдется гораздо дешевле, чем постройка оригинального жилого отсека модульного типа для монтажа на грузовое шасси.
Кабина предназначена для комфортного пребывания 4 человек. Предусмотрены две одинарных «кровати» и двуспальное места на «втором этаже». Кроме того, в автомобиле есть варочная панель, душевая кабина, санузел, встроенный холодильник и мойка. На борту также имеются сиденья и раскладной стол: как стационарные, так и поворотные. Особое внимание привлек вместительный автобокс на крыше и солнечные панели для подзарядки аккумуляторов.
«Газель NN» оснащен 5-ступенчатым «роботом» отечественной разработки. По словам производителя, в дальнейшем планируется разработка 6-ступенчатого варианта такой трансмиссии.
Электрический Урал
Автозавод «Урал» привез новинку — модульную электроплатформу «Урал». Конструкция грузовика допускает установку различных настроек: боровых и самосвальных конструкций, фургонов, коммунальной техники. Производители заявляют, что грузовик сочетает в себе как элементы газового электромобиля, так и электрического. Электрическая часть привода — тяговый электродвигатель мощностью 177 л.с. Тяговые аккумуляторы обеспечивают запас хода в 300 км. При отсутствии элекросети, водитель может воспользоваться генераторной установкой для подзарядки тяговых батарей.
Китай? нет, «Валдай 45»
Компания «Нижегородские автомобили» представила новый магистральный тягач «Валдай 45», который очень напоминает популярный китайский тягач Foton Auman.
Грузовик оснащен 11,8-литровым 470-сильным двигателем, роботизированной коробкой передач с 12 диапазонами и пневматической задней подвеской. Кроме того, новинка оптимизирована под европейские полуприцепы.
С 2025 года эти грузовики получат двигатели, выпущенные ЯМЗ – Ярославским моторным заводом. До конца 2023 года будет выпущено 600 тягачей подобного типа. При этом потребность российского рынка ежегодно оценивается в 20-25 тысяч магистральных грузовиков.
«Золотые» DAF
Кроме отечественного и китайского транспорта, на выставке нашлось место и альтернативным поставкам. Например, мы отметили грузовик DAF. По словам менеджера, его цена начинается с 20 миллионов рублей. Насколько это востребованное предложение, сказать сложно, но отметим, как обычно: хорошо, когда есть выбор.
Надеемся, так будет и дальше.