Приветствую вас, дорогие друзья!
Вовремя, однако, я вернулся из отпуска. Наш мэр перед выборами расщедрился на открытия транспортных объектов. Даже диаметры, в открытии которых я, мягко говоря, очень сильно сомневался, будут (один уже) запущены ко Дню выборов Сергея Семёныча города.
Но сегодня речь не о них, а о запущенном вчера завершающем участке Солнцевского радиуса будущей (в очень светлом будущем) Калининско-Солнцевской линии. Разумеется, здесь как и на диаметрах теперь ещё полгода, а то и год будут что-то доделывать и доводить до ума, но факт остаётся фактом. Участок от «Рассказовки» до станции «Аэропорт Внуково», включающий в себя также станцию «Пыхтино», вчера был торжественно открыт для пассажиров.
Ну, а я после работы съездил посмотреть, что получилось и теперь хочу показать вам. Рассказ будет в двух частях, по одной на каждую новую станцию. Усаживайтесь поудобнее, запасайтесь напитками и закусками и поехали!
1. Начнём со станции «Пыхтино». Первым делом, выйдя из поезда, я решил подняться наверх и осмотреть вестибюль снаружи и изнутри, тем более, что здесь у нас полноценный наземный вестибюль, которые в наше время строят не так часто. Оформление обеих новых станций посвящено авиационной тематике, а, если быть точнее, то продукции КБ «Туполев».
2. Пожалуй, главным украшением станции является вот этот раструб из алюминиевых панелей над эскалаторным наклоном, в середине которого подвесили макет сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, заодно соорудив окошко, через которое в помещение проникает дневной свет.
3. Смотрится эффектно.
4. Вид из вестибюля.
5. И вообще оформление наклона получилось довольно эффектным и удачным. Обратите внимание на непривычное отсутствие светильников на балюстрадах. Эскалатор освещается лампами, расположенными по бокам и потолочными «световыми овалами».
6. Народ фоткает.
7. Вестибюль. Не то, чтобы прямо просторный, как на «Марьиной Роще», скажем, но вполне себе справляется с потоком людей. Во всяком случае вчера справлялся.
8. В отделке доминируют светло-серый, белый и оранжевый цвета. Смотрится неплохо.
9. Никто не в курсе, что за металлический шкаф установили между турникетами на вход и выход?
10. Благоустройство перед вестибюлем оставляет желать лучшего. Могли бы хоть деревья посадить, но нет. Огромное плиточное поле и «глобус метро». Ну и пару скамеек с урнами вдали поставили.
11. Сам вестибюль довольно неплохо вышел. Расположен у примыкания улицы Лётчика Грицевца к Боровскому шоссе.
12. Вид сбоку.
13. Возвращаемся обратно внутрь. Здесь, кстати, аж три секции маятниковых дверей. Зачем столько - неясно. Всегда хватало двух в холодное время года.
14. С левой стороны в вестибюле расположились кассы, а также билетные и вендинговые автоматы.
15.
16. Общий вид оформления наклонного хода из вестибюля.
17. Спускаемся на станцию.
18. В этой чёрной колонне спрятан лифт для маломобильных граждан (вход с другой стороны). К какой конструкции станцию отнести я, честно сказать, затрудняюсь. Пожалуй, можно одновременно отнести её и к однопролётной мелкого заложения, и к наземной крытой (или полуподземной). Построили её таковой из-за сложного рельефа местности.
19. С одной стороны (в сторону станции «Аэропорт Внуково») расположена глухая стена, отделанная оранжевыми панелями, на которые нанесены графические изображения самолётов семейства «Ту» различных моделей и годов выпуска.
20. Вторая стена на 2/3 станции имеет панорамное остекление (примерно как на станции «Мичуринский Проспект» этой же линии).
21. На потолке по оси платформы установлен десяток разнонаправленных цилиндрических световых конструкций, которые призваны символизировать турбины самолетов.
22.
23. 1/3 путевой стены в сторону «Рассказовки» отделана серым гранитом.
24.
25. Ещё немного противоположной путевой стены.
26.
27. Очень понравились скамейки для отдыха. Необычное решение.
28.
29. Стильно.
30. Словом, забегая вперёд, могу сказать, что станция мне понравилась. Ну, за исключением некоторых незначительных мелочей и косяков.
31.
32. Вид за панорамными окнами, правда, пока не очень привлекательный. Но это временно.
33. Детишкам лавочки тоже очень понравились.
34. Неплохая станция вышла, весьма неплохая.
35. Название станции на глухой путевой стене.
36.
37.
38. Пассажиры довольны.
39. По традиции много снимающих. Особенно молодёжи.
40. В дальнем торце станции расположен эвакуационный выход на случай чего.
41.
42.
43. В общем, данная станция удалась!
44. Уже только на фотографии заметил коллегу Диму Рогачёва.
И на этом по данной станции всё. Спасибо за внимание. Осторожно, двери закрываются, следующая станция «Аэропорт Внуково».