«Андретти» близка к тому, чтобы получить лицензию на выступления в «Формуле-1» в 2025 году от ФИА.
Такой информацией делится Auto Motor und Sport. В то же время американской команде еще предстоит согласовать заявку с ФОМ, управляющей «Ф-1».
Журналисты подчеркивают, что документы «Андретти» будет трудно отклонить после одобрения со стороны ФИА.
По результатам разбирательства с Еврокомиссией в 2000 году ФИА внесла правки в свой Международный спортивный кодекс. В частности, добавлены слова о том, что команде не может быть отказано от участия в соревнованиях за исключением случаев, когда ФИА сочтет такое решение необходимым ради «безопасного, справедливого и надлежащего проведения гонок».
В случае отказа «Андретти» без веских причин «Ф-1» также рискует столкнуться с проблемами, связанными с законодательством ЕС. В теории владельцы серии из «Либерти Медиа» могут помешать команде путем отказа от ее включения в действующий Договор согласия или многократного повышения вступительного взноса.
Тогда «Андретти» сможет участвовать в Гран-при, однако не будет получать призовые. Тем не менее, такое решение вряд ли пойдет на пользу самой «Ф-1». Вероятно, в данном случае машины американского коллектива будет запрещено показывать в трансляциях, что приведет к абсурдным ситуациям: к примеру, зрители «Ф-1» не увидят старты.
Кроме того, отмечается, что «Андретти» будет крайне тяжело подготовиться к сезону-2025. Возможно, команда дождется подписания нового Договора согласия в 2026-м.
При таком сценарии «Ф-1» останется лишь повысить вступительный взнос с 200 до 600 миллионов долларов – слухи об этом ходят в последние месяцы, однако и это можно посчитать не соответствующим упомянутому пункту из Кодекса ФИА о противодействии новым участникам. «Ф-1», в свою очередь, может аргументировать решение существенным ростом стоимости команд в последние годы.
Гельмут Марко: «Андретти» нужно купить «Альпин», это пойдет на пользу всем»
